電(diàn)梯用(yòng)JHQ-T型聚(jù)氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝器

緩衝器(qì)是起(qǐ)重機，塔吊，裝卸機，電(diàn)梯，礦(kuàng)車運(yùn)行(háng)到(dào)極(jí)限(xiàn)位(wèi)置或發生碰(pèng)撞(zhuàng)所需的(dí)防撞裝(zhuāng)置，它(tā)能(néng)迅速地將衝擊勢(shì)能轉化為(wéi)彈(dàn)性勢能，適(shì)用於冶金(jīn)，礦(kuàng)山，鐵(tiě)路，港口，船舶，汽(qì)車(chē)，衡(héng)器，大(dà)型機(jī)械(xiè)設備等領域
。

    聚氨(ān)酯緩衝器(qì)適用(yòng)於冶金，礦(kuàng)山，鐵路，港口(kǒu)，船(chuán)舶(bó)，汽(qì)車，衡器，大(dà)型(xíng)機(jī)械(xiè)設(shè)備等(děng)領域，亦可(kě)用(yòng)於(yú)各(gè)種汽車麵(miàn)包(bāo)車前後(hòu)包角以備防(fáng)撞
。

聚(jù)氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的工作原理(lǐ)：

    聚(jù)氨酯(zhǐ)緩衝器(qì)是(shì)利(lì)用(yòng)聚氨(ān)酯(zhǐ)材(cái)料特殊的(dí)微(wēi)孔(kǒng)氣(qì)泡(pào)結構來吸能(néng)緩(huǎn)衝，在受衝(chōng)擊過(guò)程(chéng)中相當(dāng)於(yú)帶有(yǒu)多(duō)氣(qì)囊阻(zǔ)尼的彈簧(huáng)
。適(shì)合安裝(zhuāng)在碰撞(zhuàng)比(bǐ)較(jiào)頻繁的(dí)各種(zhǒng)機械(xiè)設備上(shàng)
。聚(jù)氨酯緩(huǎn)衝器重量輕(qīng)，安(ān)裝簡單(dān)，無須維修(xiū)，緩(huǎn)衝(chōng)效(xiào)果(guǒ)好(hǎo)，耐衝(chōng)擊(jī)，抗壓性(xìng)能好，耐腐(fǔ)蝕(shí)，在緩(huǎn)衝(chōng)過程(chéng)中(zhōng)無噪聲，無(wú)火(huǒ)花，防爆(bào)性好，安全(quán)可(kě)靠(kào)，平(píng)穩
。

選用緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的方法(fǎ)及(jí)技(jì)巧：

    1，起(qǐ)重(zhòng)機用緩衝器種類較多，一般(bān)是(shì)根(gēn)據起重(zhòng)機的運(yùn)行速(sù)度，吸收(shōu)能(néng)量多(duō)少(shǎo)，工作(zuò)場所的(dí)要求(qiú)來選(xuǎn)擇(zé)緩(huǎn)衝器；

    2，木塊式(shì)緩衝器目(mù)前基本淘汰，隻有個(gè)別(bié)在(zài)起重機(jī)中還(huán)有少量使用；

    3，橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器結(jié)構簡單，製造(zào)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本低，可用於防爆場所
。但是(shì)緩衝(chōng)能(néng)力小(xiǎo)，吸收(shōu)能量少，主要起阻擋作用(yòng)
。橡膠緩衝器的(dí)直徑在(zài)60—145mm之(zhī)間(jiān)，緩衝行程在(zài)36-87mm之(zhī)間，適用溫度(dù)在-30-+50℃範圍內(nèi)，橡膠緩(huǎn)衝(chōng)器一般隻(zhī)用於運(yùn)行(háng)速度等(děng)於或(huò)小(xiǎo)於50m/min的起重機(jī)上；

    4，聚(jù)氨(ān)脂(zhī)塑料緩(huǎn)衝(chōng)器內(nèi)部含(hán)有(yǒu)大量(liáng)微孔，結構(gòu)簡(jiǎn)單，工(gōng)作中是軟碰撞，無(wú)噪(zào)聲，無(wú)火花(huā)，適用於防爆場所，它具有(yǒu)非綫性(xìng)特性，有耐酸，耐油等性能，不(bù)易老化(huà)
。在緩(huǎn)衝過程(chéng)中(zhōng)可吸收近(jìn)40%的能(néng)量(liáng)，反彈小(xiǎo)，可(kě)壓縮性和(hé)回彈性好(hǎo)
。緩衝行(háng)程為300mm，適(shì)用(yòng)溫(wēn)度(dù)在(zài)-20-+60℃範圍(wéi)內
。聚氨脂(zhī)材料的(dí)微孔構(gòu)造使其工(gōng)作(zuò)過程類(lèi)似(sì)於(yú)一個(gè)帶(dài)有(yǒu)空(kōng)氣阻尼(ní)的(dí)彈(dàn)簧(huáng)，因此其(qí)緩衝容(róng)量隨(suí)碰撞速度(dù)的(dí)提高而(ér)加大(dà)；

    5，彈(dàn)簧緩衝器結(jié)構簡單，使(shǐ)用(yòng)可靠(kào)，維(wéi)修方便，因此(cǐ)目(mù)前應用(yòng) 為廣泛
。彈(dàn)簧緩衝器的缺(quē)點是(shì)反彈(dàn)力大，使起重(zhòng)機或者小車(chē)產生反復(fù)振動，易(yì)損壞起(qǐ)重機零(líng)部件(jiàn)
。緩衝行程(chéng)150mm，環(huán)境(jìng)溫度(dù)對(duì)其工作(zuò)幾乎沒有(yǒu)影(yǐng)響(xiǎng)，彈簧緩衝器(qì)用(yòng)於運行速(sù)度(dù)在(zài)50-120m/min範圍(wéi)內的(dí)起(qǐ)重機上
。

    6，液壓緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)在碰(pèng)撞力的作用(yòng)下，油缸(gāng)腔內的(dí)液(yè)體(tǐ)通過(guò)缸套(tào)上的許多小孔流入(rù)儲(chǔ)油缸，由於小(xiǎo)孔的阻尼作用，便可(kě)以(yǐ)吸(xī)收動能(néng)並轉變為油液(yè)的(dí)熱(rè)能(néng)
。液(yè)壓緩衝(chōng)器無(wú)反彈(dàn)作(zuò)用(yòng)，外(wài)形(xíng)尺寸(cùn)小(xiǎo)，工作(zuò)平穩(wěn)，緩(huǎn)衝(chōng)行程短，緩衝力(lì)為恒(héng)定值(zhí)，吸收能量(liáng)比彈簧緩衝器大(dà)一(yī)倍左右，可吸收(shōu)消耗(hào)全部(bù)動能的25%（標(biāo)準和工業*標準為49%，即(jí)運動(dòng)體的(dí)0.7倍(bèi)額定速度的動能(néng)）
。當(dāng)起重機運行(háng)速(sù)度大(dà)幹120m/min或(huò)者(zhě)碰(pèng)撞(zhuàng)速度大於2m/min以及碰撞(zhuàng)動能大(dà)的起(qǐ)重(zhòng)機(jī)多采(cǎi)用(yòng)液壓緩衝器(qì)
。

    7，以上緩(huǎn)衝(chōng)器不(bù)能(néng)滿(mǎn)足(zú)要求時，可采(cǎi)用光綫式防止衝撞(zhuàng)裝置(zhì)，超聲(shēng)波防止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝置以及紅外綫反射器(qì)等
。

電梯用JHQ-T型聚氨酯緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)