電梯用DT-D型(xíng)聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器

緩衝(chōng)器(qì)是(shì)起(qǐ)重機，塔(tǎ)吊(diào)，裝(zhuāng)卸(xiè)機，電(diàn)梯(tī)，礦車(chē)運行到極限位(wèi)置或發生(shēng)碰(pèng)撞(zhuàng)所(suǒ)需的防撞裝(zhuāng)置，它(tā)能(néng)迅速地將(jiāng)衝(chōng)擊(jī)勢能轉(zhuǎn)化(huà)為彈性(xìng)勢能，適(shì)用於冶金，礦山(shān)，鐵路(lù)，港口，船舶(bó)，汽車(chē)，衡器，大型(xíng)機械設備等(děng)領(lǐng)域(yù)
。

    聚氨酯緩(huǎn)衝器(qì)適(shì)用於冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山(shān)，鐵(tiě)路，港口，船(chuán)舶(bó)，汽車(chē)，衡器(qì)，大(dà)型機(jī)械設(shè)備(bèi)等(děng)領(lǐng)域(yù)，亦可用(yòng)於(yú)各(gè)種(zhǒng)汽車(chē)麵包車前後(hòu)包角以備防撞(zhuàng)
。

聚(jù)氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝(chōng)器的工(gōng)作原理
：

    聚(jù)氨(ān)酯緩衝器(qì)是(shì)利(lì)用聚氨(ān)酯材料特殊(shū)的微孔(kǒng)氣泡結(jié)構來(lái)吸能緩(huǎn)衝，在(zài)受衝(chōng)擊過(guò)程中相當於(yú)帶(dài)有多氣(qì)囊阻(zǔ)尼的彈簧
。適合安裝(zhuāng)在(zài)碰(pèng)撞比較頻繁的各種機(jī)械設備(bèi)上
。聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器重(zhòng)量輕，安裝簡單，無(wú)須(xū)維(wéi)修(xiū)，緩(huǎn)衝(chōng)效果好(hǎo)，耐衝(chōng)擊(jī)，抗(kàng)壓(yā)性能(néng)好(hǎo)，耐腐(fǔ)蝕(shí)，在緩衝過程中無(wú)噪聲，無火花，防(fáng)爆(bào)性(xìng)好(hǎo)，安(ān)全可靠(kào)，平穩
。

選(xuǎn)用緩衝器(qì)的方(fāng)法及技巧(qiǎo)
：

    1，起(qǐ)重(zhòng)機用緩衝器種類較多(duō)，一般是根據起重機的(dí)運(yùn)行速度(dù)，吸(xī)收(shōu)能(néng)量(liáng)多少，工作場所(suǒ)的(dí)要(yào)求(qiú)來(lái)選擇(zé)緩(huǎn)衝(chōng)器；

    2，木塊式緩衝器(qì)目(mù)前(qián)基(jī)本淘(táo)汰，隻有個別(bié)在(zài)起重(zhòng)機中還有少量(liáng)使用(yòng)；

    3，橡(xiàng)膠緩衝(chōng)器結構(gòu)簡(jiǎn)單，製造(zào)方(fāng)便，成(chéng)本低(dī)，可用於防爆(bào)場所(suǒ)
。但是緩衝能力小(xiǎo)，吸(xī)收(shōu)能(néng)量(liáng)少(shǎo)，主要起阻(zǔ)擋作用
。橡(xiàng)膠緩(huǎn)衝(chōng)器的直徑(jìng)在60—145mm之間，緩(huǎn)衝(chōng)行程(chéng)在36-87mm之(zhī)間，適用溫(wēn)度在-30-+50℃範(fàn)圍(wéi)內，橡膠緩衝(chōng)器一般(bān)隻(zhī)用於運行(háng)速(sù)度等於或(huò)小於(yú)50m/min的起重機(jī)上；

    4，聚(jù)氨(ān)脂塑(sù)料緩衝器內(nèi)部含(hán)有大量微孔(kǒng)，結構簡(jiǎn)單(dān)，工(gōng)作(zuò)中是軟(ruǎn)碰(pèng)撞(zhuàng)，無噪聲(shēng)，無火花，適(shì)用(yòng)於防爆場(cháng)所(suǒ)，它具(jù)有非綫(xiàn)性特性(xìng)，有(yǒu)耐酸，耐(nài)油(yóu)等(děng)性能(néng)，不易老(lǎo)化
。在(zài)緩衝(chōng)過程中(zhōng)可(kě)吸(xī)收近40%的能量(liáng)，反彈小，可壓(yā)縮性和回(huí)彈(dàn)性(xìng)好
。緩(huǎn)衝行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃範圍(wéi)內(nèi)
。聚氨脂(zhī)材料的微孔構造使(shǐ)其(qí)工作過程類似於一個帶(dài)有空(kōng)氣(qì)阻尼的彈(dàn)簧，因此其緩衝容量隨碰撞(zhuàng)速度的提高而加(jiā)大；

    5，彈簧(huáng)緩衝器結(jié)構簡單(dān)，使用可(kě)靠，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便，因(yīn)此目(mù)前(qián)應用 為(wéi)廣泛
。彈簧(huáng)緩衝器(qì)的缺(quē)點是反彈(dàn)力(lì)大(dà)，使起(qǐ)重機或者(zhě)小(xiǎo)車(chē)產生(shēng)反復(fù)振動，易損壞起重(zhòng)機零部件
。緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程(chéng)150mm，環(huán)境溫度對(duì)其(qí)工作幾乎沒有(yǒu)影響，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝器用於運行速度在50-120m/min範(fàn)圍內(nèi)的(dí)起重(zhòng)機(jī)上
。

    6，液壓(yā)緩衝器(qì)在碰撞力(lì)的(dí)作用下(xià)，油缸腔內的(dí)液(yè)體通過(guò)缸(gāng)套上(shàng)的(dí)許多小(xiǎo)孔(kǒng)流入(rù)儲油(yóu)缸，由於小(xiǎo)孔的(dí)阻尼作(zuò)用，便可(kě)以(yǐ)吸收動(dòng)能並(bìng)轉(zhuǎn)變為油(yóu)液(yè)的熱能
。液壓緩衝(chōng)器(qì)無反(fǎn)彈作用，外形尺(chǐ)寸(cùn)小，工作平(píng)穩(wěn)，緩衝行(háng)程(chéng)短，緩衝(chōng)力(lì)為(wéi)恒定值，吸(xī)收能量比彈簧緩(huǎn)衝器大一倍左(zuǒ)右，可(kě)吸(xī)收消耗(hào)全(quán)部動能(néng)的(dí)25%（標(biāo)準和(hé)工業*標準為(wéi)49%，即運(yùn)動(dòng)體的(dí)0.7倍額(é)定速度的動(dòng)能(néng)）
。當起(qǐ)重機(jī)運行速度(dù)大(dà)幹120m/min或者碰撞速度大於2m/min以及碰(pèng)撞動能大(dà)的起(qǐ)重(zhòng)機多采(cǎi)用(yòng)液壓(yā)緩衝器
。

    7，以上緩(huǎn)衝器(qì)不能(néng)滿足(zú)要(yào)求(qiú)時，可(kě)采用(yòng)光綫式防(fáng)止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝置，超聲波防止衝撞(zhuàng)裝置(zhì)以及(jí)紅(hóng)外(wài)綫反射器等(děng)
。

電(diàn)梯用(yòng)DT-D型聚氨酯(zhǐ)緩衝器(qì)

電梯聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝器 DT-C型

電(diàn)梯常用(yòng)聚氨酯(zhǐ)緩衝器(qì)規(guī)格JHQ型