電梯用JHQ-D型聚(jù)氨酯緩衝器

緩衝器(qì)是起(qǐ)重機(jī)，塔(tǎ)吊(diào)，裝卸機，電梯，礦車運(yùn)行到極限(xiàn)位置或(huò)發(fā)生碰(pèng)撞(zhuàng)所(suǒ)需(xū)的防撞(zhuàng)裝置
，它(tā)能(néng)迅速地將(jiāng)衝擊(jī)勢(shì)能轉化(huà)為(wéi)彈(dàn)性勢(shì)能
，適用於冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山(shān)，鐵路(lù)，港口，船(chuán)舶(bó)，汽(qì)車，衡(héng)器，大型機(jī)械設(shè)備(bèi)等(děng)領域。

    聚氨酯緩衝(chōng)器(qì)適用於冶金(jīn)，礦山(shān)，鐵路(lù)，港口(kǒu)，船(chuán)舶，汽車，衡(héng)器，大型機械設備(bèi)等(děng)領(lǐng)域(yù)
，亦可用於(yú)各種汽(qì)車麵(miàn)包(bāo)車(chē)前(qián)後(hòu)包角(jiǎo)以備防(fáng)撞。

聚氨酯緩(huǎn)衝(chōng)器的工作(zuò)原理
：

    聚氨酯緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)是(shì)利用聚(jù)氨酯材料特殊的微孔氣泡結(jié)構(gòu)來吸(xī)能(néng)緩衝
，在受衝擊(jī)過程中相當(dāng)於(yú)帶(dài)有(yǒu)多(duō)氣(qì)囊阻尼(ní)的(dí)彈簧。適合(hé)安裝在碰(pèng)撞比(bǐ)較頻繁(fán)的各種機(jī)械設備(bèi)上(shàng)。聚氨酯(zhǐ)緩衝(chōng)器(qì)重(zhòng)量(liáng)輕(qīng)
，安裝簡單
，無須(xū)維修(xiū)
，緩衝(chōng)效果好(hǎo)
，耐衝擊
，抗(kàng)壓(yā)性(xìng)能好(hǎo)
，耐腐蝕
，在(zài)緩(huǎn)衝過程(chéng)中無噪聲
，無火花(huā)
，防(fáng)爆性好
，安(ān)全可靠，平(píng)穩。

選用緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)方法(fǎ)及技巧
：

    1，起重機用緩衝器種(zhǒng)類較(jiào)多
，一(yī)般是根(gēn)據起(qǐ)重(zhòng)機(jī)的(dí)運行速度(dù)，吸(xī)收(shōu)能量多少，工作(zuò)場所(suǒ)的要求來選擇(zé)緩(huǎn)衝器
；

    2，木塊式緩(huǎn)衝器(qì)目前(qián)基本淘(táo)汰(tài)
，隻(zhī)有個別在(zài)起重機中還有(yǒu)少量(liáng)使用
；

    3，橡(xiàng)膠緩衝(chōng)器結(jié)構簡單(dān)
，製造(zào)方便(biàn)，成(chéng)本低(dī)
，可用於防爆(bào)場所(suǒ)。但(dàn)是緩衝(chōng)能力小
，吸收能(néng)量少
，主要起阻擋作(zuò)用。橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器的直徑(jìng)在60—145mm之(zhī)間
，緩衝行程(chéng)在(zài)36-87mm之間(jiān)
，適用(yòng)溫度(dù)在(zài)-30-+50℃範圍(wéi)內
，橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝器一般(bān)隻用於(yú)運(yùn)行(háng)速(sù)度等(děng)於或小於(yú)50m/min的起(qǐ)重(zhòng)機(jī)上
；

    4，聚(jù)氨脂(zhī)塑料緩(huǎn)衝(chōng)器內部(bù)含有大(dà)量微孔(kǒng)
，結(jié)構簡單(dān)
，工作中是軟碰撞(zhuàng)
，無噪聲，無(wú)火花
，適用(yòng)於防(fáng)爆場所
，它具有非(fēi)綫性(xìng)特(tè)性
，有耐酸(suān)，耐(nài)油等性(xìng)能
，不易老(lǎo)化。在緩(huǎn)衝過程中可吸(xī)收(shōu)近(jìn)40%的能(néng)量(liáng)
，反(fǎn)彈(dàn)小(xiǎo)
，可(kě)壓(yā)縮(suō)性和(hé)回彈性好(hǎo)。緩(huǎn)衝行程為300mm
，適(shì)用溫(wēn)度在(zài)-20-+60℃範(fàn)圍內(nèi)。聚氨(ān)脂材料的(dí)微(wēi)孔(kǒng)構造使其工作過(guò)程類似(sì)於(yú)一個帶有空(kōng)氣阻尼(ní)的彈簧
，因此(cǐ)其緩(huǎn)衝容(róng)量隨(suí)碰撞(zhuàng)速度(dù)的提(tí)高而加(jiā)大
；

    5，彈簧緩(huǎn)衝器(qì)結(jié)構(gòu)簡單(dān)
，使(shǐ)用可(kě)靠
，維(wéi)修方便(biàn)
，因此目前(qián)應(yīng)用(yòng) 為(wéi)廣(guǎng)泛(fàn)。彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器的缺點是反(fǎn)彈(dàn)力大
，使(shǐ)起重(zhòng)機或(huò)者(zhě)小車產(chǎn)生(shēng)反復(fù)振(zhèn)動
，易(yì)損(sǔn)壞(huài)起重(zhòng)機零部(bù)件。緩衝(chōng)行(háng)程150mm
，環(huán)境溫(wēn)度對其工作幾(jī)乎(hū)沒有(yǒu)影響
，彈簧緩衝器(qì)用於(yú)運行(háng)速度(dù)在50-120m/min範圍(wéi)內(nèi)的(dí)起(qǐ)重(zhòng)機(jī)上(shàng)。

    6，液壓(yā)緩衝器(qì)在(zài)碰(pèng)撞(zhuàng)力的作(zuò)用(yòng)下(xià)
，油缸(gāng)腔(qiāng)內的液(yè)體通(tōng)過(guò)缸套(tào)上的(dí)許多小孔流入(rù)儲油缸
，由於小孔的阻尼作用(yòng)
，便(biàn)可以(yǐ)吸(xī)收動能(néng)並轉(zhuǎn)變(biàn)為油液(yè)的熱能。液壓緩(huǎn)衝(chōng)器無反彈作(zuò)用
，外形(xíng)尺寸小
，工作(zuò)平穩(wěn)
，緩(huǎn)衝行程短
，緩(huǎn)衝力(lì)為(wéi)恒定(dìng)值
，吸收(shōu)能量比彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器大一倍(bèi)左右(yòu)
，可吸收(shōu)消耗全部動(dòng)能的25%（標準和(hé)工業*標(biāo)準為49%
，即運動體的(dí)0.7倍(bèi)額定速(sù)度(dù)的(dí)動(dòng)能）。當起重機(jī)運行(háng)速度大(dà)幹120m/min或(huò)者(zhě)碰(pèng)撞速(sù)度大(dà)於2m/min以及碰撞動能(néng)大的起(qǐ)重機多采(cǎi)用液壓(yā)緩(huǎn)衝器(qì)。

    7，以(yǐ)上(shàng)緩衝器不能滿足要(yào)求時
，可采用(yòng)光綫式(shì)防止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝置
，超聲(shēng)波(bō)防止(zhǐ)衝(chōng)撞裝置(zhì)以及紅外(wài)綫反射器等(děng)。

電梯用JHQ-D型(xíng)聚氨(ān)酯緩衝(chōng)器