HT3/HT4係(xì)列彈(dàn)簧緩衝(chōng)器

緩衝(chōng)器(qì)是(shì)起(qǐ)重機
，塔(tǎ)吊
，裝(zhuāng)卸機(jī)
，電(diàn)梯(tī)
，礦車(chē)運行(háng)到極限位置或(huò)發生碰(pèng)撞(zhuàng)所(suǒ)需(xū)的防撞(zhuàng)裝置，它(tā)能迅(xùn)速(sù)地將衝擊勢能轉(zhuǎn)化(huà)為彈性勢能(néng)，適用於(yú)冶金
，礦山
，鐵(tiě)路(lù)
，港口(kǒu)
，船(chuán)舶
，汽車(chē)
，衡器
，大(dà)型(xíng)機械設備等(děng)領(lǐng)域
。

    聚(jù)氨酯緩(huǎn)衝器適(shì)用於冶(yě)金(jīn)
，礦(kuàng)山
，鐵(tiě)路
，港(gǎng)口
，船舶(bó)
，汽(qì)車
，衡(héng)器
，大型(xíng)機(jī)械(xiè)設備(bèi)等領域，亦可用於(yú)各種汽車(chē)麵包(bāo)車(chē)前後包(bāo)角以(yǐ)備(bèi)防撞
。

聚(jù)氨酯(zhǐ)緩衝器的工作原(yuán)理：

    聚氨(ān)酯緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)是利用聚(jù)氨酯(zhǐ)材料特(tè)殊(shū)的(dí)微孔(kǒng)氣(qì)泡(pào)結構(gòu)來(lái)吸(xī)能緩(huǎn)衝，在(zài)受(shòu)衝擊過(guò)程中相(xiāng)當(dāng)於(yú)帶(dài)有(yǒu)多氣(qì)囊(náng)阻(zǔ)尼(ní)的彈簧
。適合安(ān)裝在碰(pèng)撞(zhuàng)比較(jiào)頻(pín)繁(fán)的各種機械(xiè)設備上(shàng)
。聚氨(ān)酯緩(huǎn)衝(chōng)器重量輕，安(ān)裝(zhuāng)簡單，無(wú)須維修(xiū)，緩(huǎn)衝效果好，耐衝擊，抗壓(yā)性能好，耐(nài)腐蝕(shí)，在(zài)緩衝過程中無噪(zào)聲(shēng)，無(wú)火花，防爆(bào)性好(hǎo)，安(ān)全可靠
，平穩
。

選(xuǎn)用(yòng)緩衝(chōng)器的方(fāng)法及(jí)技巧：

    1
，起重機用緩(huǎn)衝器(qì)種(zhǒng)類較(jiào)多，一(yī)般(bān)是根(gēn)據(jù)起重機的運(yùn)行(háng)速(sù)度(dù)
，吸收能量(liáng)多少
，工作(zuò)場所的要求來選擇(zé)緩衝器；

    2
，木(mù)塊式緩(huǎn)衝器(qì)目前基本淘汰(tài)，隻有(yǒu)個(gè)別在起重(zhòng)機中還有(yǒu)少量使用；

    3
，橡膠(jiāo)緩衝器結構簡單(dān)，製造(zào)方便
，成(chéng)本(běn)低，可用於防爆場(cháng)所(suǒ)
。但(dàn)是緩衝能力(lì)小，吸(xī)收能量少，主要(yào)起阻擋作用(yòng)
。橡(xiàng)膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)直徑(jìng)在60—145mm之(zhī)間，緩衝行程在36-87mm之間，適(shì)用(yòng)溫度(dù)在(zài)-30-+50℃範圍內，橡膠(jiāo)緩衝(chōng)器一般隻用於(yú)運(yùn)行(háng)速(sù)度等(děng)於(yú)或小於50m/min的(dí)起重機上(shàng)；

    4
，聚(jù)氨(ān)脂塑料緩衝器內(nèi)部含(hán)有大量微孔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，工作(zuò)中(zhōng)是(shì)軟(ruǎn)碰(pèng)撞，無(wú)噪(zào)聲
，無(wú)火花(huā)，適(shì)用(yòng)於防爆(bào)場(cháng)所(suǒ)，它具(jù)有(yǒu)非(fēi)綫(xiàn)性(xìng)特(tè)性(xìng)，有(yǒu)耐(nài)酸
，耐(nài)油等性能(néng)，不易老化(huà)
。在(zài)緩衝(chōng)過程中可(kě)吸(xī)收近40%的(dí)能(néng)量(liáng)，反彈(dàn)小(xiǎo)，可(kě)壓縮性(xìng)和(hé)回彈性(xìng)好
。緩衝(chōng)行(háng)程(chéng)為(wéi)300mm，適用(yòng)溫度在-20-+60℃範圍(wéi)內(nèi)
。聚氨(ān)脂(zhī)材料的微孔構(gòu)造使(shǐ)其工(gōng)作過(guò)程(chéng)類似(sì)於(yú)一個(gè)帶有空氣(qì)阻(zǔ)尼的彈簧(huáng)，因(yīn)此其(qí)緩衝容量(liáng)隨(suí)碰撞速度(dù)的提高而(ér)加大；

    5
，彈簧(huáng)緩衝器(qì)結(jié)構簡單(dān)，使用(yòng)可靠(kào)，維(wéi)修方便，因此(cǐ)目(mù)前應用(yòng) 為廣(guǎng)泛
。彈(dàn)簧緩衝器的(dí)缺點是反彈力大(dà)，使(shǐ)起(qǐ)重(zhòng)機或者小車產生反(fǎn)復振(zhèn)動(dòng)，易損壞起(qǐ)重(zhòng)機零部(bù)件(jiàn)
。緩衝行程(chéng)150mm，環境溫度(dù)對(duì)其工作幾乎(hū)沒有影(yǐng)響，彈(dàn)簧(huáng)緩(huǎn)衝(chōng)器用於運行(háng)速(sù)度(dù)在50-120m/min範圍(wéi)內的起重(zhòng)機(jī)上
。

    6
，液壓(yā)緩衝器(qì)在碰撞力(lì)的(dí)作用下(xià)，油(yóu)缸腔內的液體通過缸套上的許多小(xiǎo)孔流(liú)入儲油缸，由於小孔的阻(zǔ)尼(ní)作用，便可(kě)以(yǐ)吸(xī)收動(dòng)能(néng)並轉變(biàn)為油(yóu)液(yè)的熱能(néng)
。液壓緩衝(chōng)器(qì)無反彈作用(yòng)，外(wài)形尺(chǐ)寸(cùn)小，工(gōng)作平穩(wěn)，緩(huǎn)衝(chōng)行程(chéng)短(duǎn)，緩(huǎn)衝力為恒(héng)定(dìng)值(zhí)，吸(xī)收(shōu)能(néng)量(liáng)比(bǐ)彈簧(huáng)緩衝器(qì)大一(yī)倍左右(yòu)，可(kě)吸收消耗全(quán)部動能的25%（標準和(hé)工(gōng)業*標準為49%，即(jí)運(yùn)動(dòng)體的0.7倍(bèi)額定(dìng)速(sù)度(dù)的動能(néng)）
。當起重機運(yùn)行(háng)速度大幹120m/min或者碰撞速(sù)度(dù)大於2m/min以(yǐ)及碰撞動能大(dà)的起(qǐ)重機多采用(yòng)液壓緩(huǎn)衝(chōng)器
。

    7
，以(yǐ)上(shàng)緩(huǎn)衝器(qì)不能(néng)滿足要求時，可采用(yòng)光綫(xiàn)式防止衝(chōng)撞(zhuàng)裝置(zhì)，超(chāo)聲(shēng)波(bō)防(fáng)止衝撞(zhuàng)裝置以(yǐ)及(jí)紅(hóng)外(wài)綫(xiàn)反射器(qì)等(děng)
。

HT3/HT4係列(liè)彈(dàn)簧緩衝器

HT3係(xì)列(liè)彈(dàn)簧緩(huǎn)衝器