SUTE   非標型(xíng)彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器(qì)
 

緩衝器(qì)是起(qǐ)重機，塔吊(diào)，裝卸(xiè)機，電梯(tī)，礦車運行到極(jí)限位(wèi)置或發(fā)生碰(pèng)撞(zhuàng)所需(xū)的防(fáng)撞(zhuàng)裝(zhuāng)置(zhì)，它能迅(xùn)速(sù)地將衝(chōng)擊勢(shì)能(néng)轉化為(wéi)彈性勢能(néng)，適用於(yú)冶金，礦(kuàng)山，鐵路(lù)，港口，船(chuán)舶(bó)，汽車(chē)，衡器，大型機械設(shè)備(bèi)等領(lǐng)域。

    聚氨(ān)酯(zhǐ)緩(huǎn)衝器適(shì)用於(yú)冶金，礦山，鐵路(lù)，港(gǎng)口，船舶(bó)，汽(qì)車(chē)，衡器(qì)，大型機械設(shè)備等(děng)領(lǐng)域(yù)，亦可用於(yú)各種汽車(chē)麵包(bāo)車前後(hòu)包(bāo)角以(yǐ)備防撞。

聚氨酯緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：

    聚氨(ān)酯(zhǐ)緩衝(chōng)器(qì)是利(lì)用(yòng)聚氨酯材料(liào)特(tè)殊的微(wēi)孔(kǒng)氣(qì)泡(pào)結構來(lái)吸能緩(huǎn)衝，在受衝擊過程中(zhōng)相當(dāng)於帶有(yǒu)多氣囊阻尼的彈簧。適(shì)合(hé)安(ān)裝(zhuāng)在碰撞(zhuàng)比(bǐ)較(jiào)頻繁的各(gè)種機(jī)械(xiè)設備上。聚氨(ān)酯緩衝器重(zhòng)量輕(qīng)，安裝(zhuāng)簡(jiǎn)單，無(wú)須(xū)維修(xiū)，緩衝效(xiào)果好，耐(nài)衝擊(jī)，抗壓性(xìng)能好，耐腐(fǔ)蝕，在緩衝(chōng)過(guò)程中無噪聲，無(wú)火花(huā)，防(fáng)爆(bào)性(xìng)好，安全可(kě)靠(kào)，平穩。

SUTE   非(fēi)標型彈簧緩衝(chōng)器(qì)

選(xuǎn)用緩(huǎn)衝器的(dí)方法及技(jì)巧：

    1，起(qǐ)重機(jī)用緩衝器種類較多(duō)，一(yī)般是(shì)根據(jù)起重機(jī)的運(yùn)行(háng)速度，吸收能(néng)量(liáng)多少(shǎo)，工作(zuò)場(cháng)所(suǒ)的要求(qiú)來(lái)選擇緩衝(chōng)器(qì)
；

    2，木塊式(shì)緩衝器(qì)目前基本淘(táo)汰(tài)，隻(zhī)有(yǒu)個(gè)別在起(qǐ)重機中還(huán)有少量使(shǐ)用(yòng)
；

    3，橡膠緩衝(chōng)器結構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，製(zhì)造方便(biàn)，成本低(dī)，可(kě)用於(yú)防爆場(cháng)所。但是(shì)緩(huǎn)衝能(néng)力(lì)小(xiǎo)，吸收能量(liáng)少，主要起(qǐ)阻擋作用。橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝器(qì)的直(zhí)徑(jìng)在60—145mm之間(jiān)，緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程在36-87mm之間，適用(yòng)溫(wēn)度在(zài)-30-+50℃範(fàn)圍內，橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器一般隻用(yòng)於(yú)運(yùn)行速(sù)度等於或(huò)小於(yú)50m/min的起重機(jī)上
；

    4，聚氨脂塑(sù)料緩(huǎn)衝器內部含(hán)有大(dà)量微(wēi)孔(kǒng)，結構簡(jiǎn)單，工(gōng)作(zuò)中是(shì)軟(ruǎn)碰撞(zhuàng)，無噪聲，無(wú)火(huǒ)花，適用於防爆場所，它(tā)具(jù)有(yǒu)非(fēi)綫(xiàn)性特性(xìng)，有(yǒu)耐(nài)酸，耐油(yóu)等性(xìng)能，不易(yì)老(lǎo)化。在緩(huǎn)衝過(guò)程(chéng)中可吸(xī)收近40%的能(néng)量(liáng)，反(fǎn)彈小(xiǎo)，可壓縮性(xìng)和回(huí)彈性(xìng)好。緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程為300mm，適(shì)用溫度在-20-+60℃範圍(wéi)內。聚氨脂(zhī)材料的微(wēi)孔構造使(shǐ)其(qí)工(gōng)作過程類似(sì)於(yú)一(yī)個帶(dài)有空氣(qì)阻尼的彈(dàn)簧，因(yīn)此其(qí)緩衝容(róng)量(liáng)隨(suí)碰(pèng)撞速度(dù)的(dí)提(tí)高(gāo)而加(jiā)大(dà)
；

    5，彈(dàn)簧緩衝器結構簡單，使(shǐ)用(yòng)可靠，維修(xiū)方便(biàn)，因此目前應用 為廣(guǎng)泛。彈簧(huáng)緩衝器的(dí)缺點(diǎn)是(shì)反(fǎn)彈力(lì)大(dà)，使(shǐ)起重機(jī)或(huò)者小(xiǎo)車(chē)產生(shēng)反(fǎn)復振動，易(yì)損壞起(qǐ)重機零(líng)部件(jiàn)。緩(huǎn)衝行程150mm，環(huán)境溫(wēn)度(dù)對(duì)其(qí)工作幾(jī)乎沒有影響，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝器用於運(yùn)行速(sù)度(dù)在50-120m/min範圍內的(dí)起(qǐ)重(zhòng)機上(shàng)。

    6，液壓(yā)緩衝器在碰(pèng)撞力(lì)的(dí)作用下，油(yóu)缸(gāng)腔內的(dí)液體通過缸(gāng)套上的許(xǔ)多小(xiǎo)孔(kǒng)流入(rù)儲油缸(gāng)，由於小(xiǎo)孔的阻尼作(zuò)用，便可(kě)以(yǐ)吸(xī)收動(dòng)能(néng)並(bìng)轉(zhuǎn)變為(wéi)油液的(dí)熱能。液(yè)壓緩衝器(qì)無反彈作(zuò)用(yòng)，外形尺寸(cùn)小(xiǎo)，工作(zuò)平(píng)穩(wěn)，緩衝行(háng)程(chéng)短(duǎn)，緩(huǎn)衝(chōng)力為恒(héng)定值，吸收能(néng)量比彈簧緩衝(chōng)器大(dà)一倍左右(yòu)，可吸收消耗(hào)全(quán)部動(dòng)能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)*標(biāo)準(zhǔn)為49%，即運動體的(dí)0.7倍(bèi)額定速度(dù)的動能）。當起(qǐ)重機運行(háng)速度大幹120m/min或(huò)者碰撞速(sù)度大於2m/min以(yǐ)及碰(pèng)撞(zhuàng)動能(néng)大的起重(zhòng)機(jī)多采(cǎi)用液(yè)壓(yā)緩衝器。

    7，以(yǐ)上緩衝(chōng)器(qì)不(bù)能(néng)滿足(zú)要求(qiú)時(shí)，可采(cǎi)用光(guāng)綫(xiàn)式(shì)防止(zhǐ)衝撞裝(zhuāng)置，超(chāo)聲(shēng)波防止衝(chōng)撞裝(zhuāng)置以及(jí)紅(hóng)外(wài)綫反射(shè)器等。