HYD型法蘭(lán)式(shì)低(dī)頻係(xì)列(liè)液壓(yā)緩衝(chōng)器

緩(huǎn)衝器是(shì)起(qǐ)重(zhòng)機(jī)，塔吊(diào)，裝(zhuāng)卸(xiè)機(jī)，電梯(tī)，礦(kuàng)車運(yùn)行(háng)到(dào)極限位置(zhì)或(huò)發生碰(pèng)撞所需的防撞裝(zhuāng)置，它能迅(xùn)速地(dì)將衝(chōng)擊勢(shì)能轉化為彈(dàn)性勢能(néng)，適用於(yú)冶金，礦山(shān)，鐵路，港口(kǒu)，船(chuán)舶，汽(qì)車(chē)，衡器(qì)，大(dà)型(xíng)機械(xiè)設備等(děng)領域(yù)。

    聚(jù)氨酯(zhǐ)緩衝器適用(yòng)於冶(yě)金，礦(kuàng)山，鐵(tiě)路，港口，船(chuán)舶，汽車，衡(héng)器，大型(xíng)機械設(shè)備等領(lǐng)域，亦可用(yòng)於各種汽車麵包車(chē)前(qián)後(hòu)包角以備防撞。

聚氨酯(zhǐ)緩衝器(qì)的(dí)工(gōng)作原理(lǐ)：

    聚氨酯緩衝器是利(lì)用聚(jù)氨酯(zhǐ)材料(liào)特殊的(dí)微(wēi)孔(kǒng)氣(qì)泡結構(gòu)來(lái)吸能(néng)緩衝，在受衝擊過程中相當(dāng)於(yú)帶有多(duō)氣囊阻(zǔ)尼的彈簧。適合(hé)安(ān)裝在碰撞比(bǐ)較頻(pín)繁(fán)的各種機(jī)械設備上。聚氨(ān)酯緩(huǎn)衝(chōng)器重量輕，安裝(zhuāng)簡(jiǎn)單，無(wú)須維修，緩(huǎn)衝效果好(hǎo)，耐(nài)衝擊(jī)，抗(kàng)壓(yā)性(xìng)能(néng)好(hǎo)，耐(nài)腐蝕(shí)，在(zài)緩(huǎn)衝過程中無噪(zào)聲，無火花，防(fáng)爆性好，安(ān)全(quán)可靠(kào)，平(píng)穩。

HYD型法蘭(lán)式(shì)低(dī)頻係列(liè)液(yè)壓緩(huǎn)衝器(qì)

選(xuǎn)用緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的(dí)方法及技(jì)巧(qiǎo)：

    1，起重機用緩衝器種類(lèi)較多(duō)，一(yī)般(bān)是(shì)根據起重(zhòng)機的運行速(sù)度(dù)，吸(xī)收(shōu)能量多(duō)少，工作場(cháng)所(suǒ)的(dí)要求(qiú)來(lái)選擇緩衝(chōng)器；

    2，木(mù)塊式緩衝器目前(qián)基本淘(táo)汰(tài)，隻(zhī)有(yǒu)個別(bié)在(zài)起重機中還(huán)有少(shǎo)量(liáng)使(shǐ)用；

    3，橡膠緩衝器結(jié)構簡單(dān)，製造(zào)方(fāng)便，成本低，可用(yòng)於(yú)防爆(bào)場所。但是緩(huǎn)衝(chōng)能力(lì)小，吸(xī)收(shōu)能量少，主(zhǔ)要起阻擋作用(yòng)。橡膠緩衝器的直徑在(zài)60—145mm之間(jiān)，緩(huǎn)衝行程(chéng)在(zài)36-87mm之(zhī)間(jiān)，適用(yòng)溫度(dù)在-30-+50℃範(fàn)圍內(nèi)，橡膠(jiāo)緩衝(chōng)器一(yī)般隻用於運行(háng)速度等於(yú)或(huò)小(xiǎo)於50m/min的(dí)起重(zhòng)機(jī)上；

    4，聚氨(ān)脂(zhī)塑料(liào)緩(huǎn)衝器(qì)內部含(hán)有(yǒu)大量微孔，結構簡(jiǎn)單(dān)，工(gōng)作(zuò)中是軟(ruǎn)碰撞，無噪(zào)聲，無(wú)火(huǒ)花(huā)，適用(yòng)於防(fáng)爆(bào)場所，它具有非綫性(xìng)特(tè)性，有耐酸，耐油等性(xìng)能(néng)，不易(yì)老化(huà)。在緩衝過(guò)程中可吸收(shōu)近(jìn)40%的(dí)能量(liáng)，反(fǎn)彈小(xiǎo)，可壓縮(suō)性(xìng)和(hé)回彈性(xìng)好。緩(huǎn)衝(chōng)行程(chéng)為300mm，適(shì)用溫(wēn)度(dù)在-20-+60℃範(fàn)圍(wéi)內。聚(jù)氨脂材料的微孔(kǒng)構(gòu)造使其(qí)工作(zuò)過(guò)程(chéng)類似於(yú)一(yī)個帶有空氣阻(zǔ)尼(ní)的彈簧(huáng)，因此(cǐ)其(qí)緩(huǎn)衝容(róng)量隨碰(pèng)撞速(sù)度的提高(gāo)而加大(dà)；

    5，彈簧緩衝(chōng)器(qì)結構簡單(dān)，使用可(kě)靠，維修(xiū)方(fāng)便，因(yīn)此目前應用(yòng) 為(wéi)廣(guǎng)泛。彈(dàn)簧(huáng)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的缺點(diǎn)是(shì)反彈力大，使(shǐ)起重(zhòng)機或者(zhě)小車(chē)產(chǎn)生(shēng)反復(fù)振動(dòng)，易損壞(huài)起重機零部(bù)件。緩(huǎn)衝(chōng)行程150mm，環(huán)境溫(wēn)度對(duì)其工(gōng)作(zuò)幾(jī)乎(hū)沒(méi)有影響，彈(dàn)簧(huáng)緩衝器(qì)用(yòng)於(yú)運行(háng)速度在50-120m/min範(fàn)圍內的起重機上。

    6，液壓緩衝(chōng)器(qì)在碰(pèng)撞(zhuàng)力(lì)的作(zuò)用下，油缸腔(qiāng)內(nèi)的液(yè)體(tǐ)通過缸(gāng)套上的(dí)許(xǔ)多小孔(kǒng)流入儲油(yóu)缸，由(yóu)於小(xiǎo)孔的(dí)阻尼作用(yòng)，便(biàn)可以(yǐ)吸(xī)收(shōu)動(dòng)能並(bìng)轉變為(wéi)油液的熱能(néng)。液(yè)壓(yā)緩衝器(qì)無(wú)反彈作用，外(wài)形尺(chǐ)寸小，工作(zuò)平穩，緩衝行程(chéng)短，緩(huǎn)衝(chōng)力(lì)為(wéi)恒定(dìng)值，吸(xī)收能量(liáng)比(bǐ)彈簧緩(huǎn)衝(chōng)器大一(yī)倍(bèi)左右，可吸(xī)收消耗(hào)全(quán)部(bù)動能(néng)的(dí)25%（標準和(hé)工業*標(biāo)準為(wéi)49%，即運(yùn)動(dòng)體(tǐ)的0.7倍額定速(sù)度(dù)的(dí)動(dòng)能(néng)）。當起(qǐ)重機運(yùn)行速度大幹(gān)120m/min或者(zhě)碰(pèng)撞速(sù)度(dù)大(dà)於(yú)2m/min以及碰撞(zhuàng)動(dòng)能(néng)大(dà)的起(qǐ)重機多采用(yòng)液(yè)壓(yā)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)。

    7，以上緩(huǎn)衝器不能(néng)滿足(zú)要求(qiú)時(shí)，可采用光(guāng)綫式防止(zhǐ)衝(chōng)撞裝置，超聲波(bō)防止衝撞裝置以(yǐ)及紅(hóng)外(wài)綫反射器等(děng)。