HYS係列雙撞頭式液壓(yā)緩衝(chōng)器(qì)
 

緩(huǎn)衝器是起重機，塔(tǎ)吊(diào)，裝(zhuāng)卸機，電(diàn)梯(tī)，礦(kuàng)車運(yùn)行到(dào)極限位置或發(fā)生碰撞(zhuàng)所需的(dí)防撞裝(zhuāng)置
，它能迅(xùn)速地將衝(chōng)擊勢(shì)能(néng)轉化(huà)為彈性(xìng)勢能
，適用於冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山，鐵路(lù)，港口(kǒu)，船(chuán)舶，汽(qì)車，衡器(qì)，大型機械(xiè)設備等(děng)領(lǐng)域。

    聚氨(ān)酯緩衝器(qì)適用於(yú)冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山，鐵(tiě)路，港口，船舶(bó)，汽車，衡(héng)器，大(dà)型(xíng)機械(xiè)設備等(děng)領(lǐng)域(yù)
，亦可用於各(gè)種汽車(chē)麵包車(chē)前後包(bāo)角(jiǎo)以(yǐ)備防(fáng)撞。

聚(jù)氨酯緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)工(gōng)作原(yuán)理：

    聚(jù)氨酯(zhǐ)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)是利用聚氨(ān)酯(zhǐ)材料特(tè)殊(shū)的(dí)微(wēi)孔(kǒng)氣泡結(jié)構來吸(xī)能(néng)緩衝
，在受(shòu)衝擊過程中相(xiāng)當(dāng)於帶(dài)有多(duō)氣囊阻尼(ní)的彈簧(huáng)。適(shì)合(hé)安裝在(zài)碰(pèng)撞(zhuàng)比較頻繁的各種機械設備上。聚(jù)氨酯緩衝器重量輕
，安裝(zhuāng)簡(jiǎn)單
，無須維修(xiū)
，緩衝效果好(hǎo)
，耐(nài)衝擊
，抗(kàng)壓性能好
，耐腐蝕
，在(zài)緩衝(chōng)過程(chéng)中無噪聲
，無火(huǒ)花(huā)
，防爆(bào)性好
，安全可(kě)靠(kào)，平穩。

選(xuǎn)用(yòng)緩衝器的方法及技(jì)巧：

    1，起(qǐ)重機用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)器種類較多
，一般是(shì)根(gēn)據(jù)起(qǐ)重機的運(yùn)行(háng)速度，吸(xī)收(shōu)能(néng)量(liáng)多少，工(gōng)作場(cháng)所(suǒ)的(dí)要(yào)求來選擇緩衝器；

    2，木塊式緩衝器(qì)目前基(jī)本(běn)淘汰(tài)
，隻(zhī)有個別(bié)在起重機中還有(yǒu)少量(liáng)使用(yòng)；

    3，橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)結構(gòu)簡單
，製造方(fāng)便，成本(běn)低
，可用於防爆場(cháng)所。但是(shì)緩衝(chōng)能(néng)力小
，吸收能(néng)量(liáng)少(shǎo)
，主要起阻擋作(zuò)用(yòng)。橡膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器的(dí)直徑在(zài)60—145mm之(zhī)間
，緩衝(chōng)行(háng)程(chéng)在(zài)36-87mm之(zhī)間(jiān)
，適用溫(wēn)度(dù)在-30-+50℃範(fàn)圍內(nèi)
，橡膠緩衝(chōng)器一般隻用於(yú)運行速度(dù)等(děng)於或小於50m/min的(dí)起(qǐ)重(zhòng)機上；

    4，聚氨(ān)脂(zhī)塑(sù)料(liào)緩(huǎn)衝器(qì)內部含有大量微(wēi)孔(kǒng)
，結(jié)構簡單
，工(gōng)作中是軟碰撞(zhuàng)
，無(wú)噪(zào)聲，無火花
，適用(yòng)於防爆場(cháng)所
，它具(jù)有(yǒu)非綫性特(tè)性(xìng)
，有耐酸(suān)，耐油(yóu)等性(xìng)能(néng)
，不易(yì)老化(huà)。在(zài)緩衝(chōng)過(guò)程中(zhōng)可吸(xī)收(shōu)近40%的(dí)能量
，反彈(dàn)小(xiǎo)
，可壓縮(suō)性和回(huí)彈(dàn)性好。緩衝行程(chéng)為300mm
，適用(yòng)溫度(dù)在(zài)-20-+60℃範(fàn)圍內。聚(jù)氨脂(zhī)材料(liào)的微(wēi)孔構造(zào)使(shǐ)其工作過程類(lèi)似於一(yī)個帶(dài)有空(kōng)氣(qì)阻尼的彈(dàn)簧(huáng)
，因此其緩(huǎn)衝容量(liáng)隨碰撞(zhuàng)速度(dù)的提高而加大(dà)；

    5，彈(dàn)簧(huáng)緩衝器(qì)結(jié)構簡(jiǎn)單
，使用(yòng)可(kě)靠(kào)
，維修方便
，因(yīn)此(cǐ)目前應用 為廣泛(fàn)。彈(dàn)簧(huáng)緩(huǎn)衝器的(dí)缺點是反彈(dàn)力大(dà)
，使(shǐ)起(qǐ)重機(jī)或者小車產(chǎn)生(shēng)反復振動
，易損(sǔn)壞(huài)起重(zhòng)機(jī)零部件。緩(huǎn)衝行程150mm
，環(huán)境(jìng)溫度(dù)對其(qí)工(gōng)作幾(jī)乎(hū)沒有(yǒu)影(yǐng)響(xiǎng)
，彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器(qì)用於運(yùn)行(háng)速度在50-120m/min範圍(wéi)內(nèi)的起(qǐ)重(zhòng)機上。

    6，液(yè)壓緩衝(chōng)器(qì)在(zài)碰撞力的(dí)作(zuò)用下
，油缸腔(qiāng)內(nèi)的液體通(tōng)過(guò)缸套上的許(xǔ)多(duō)小孔(kǒng)流入儲油(yóu)缸
，由(yóu)於(yú)小孔(kǒng)的阻尼(ní)作(zuò)用(yòng)
，便可(kě)以吸(xī)收(shōu)動能(néng)並(bìng)轉變為(wéi)油液(yè)的(dí)熱(rè)能。液壓(yā)緩衝器無反(fǎn)彈(dàn)作(zuò)用
，外(wài)形尺寸(cùn)小
，工(gōng)作(zuò)平(píng)穩
，緩(huǎn)衝(chōng)行程(chéng)短
，緩衝力為(wéi)恒定值
，吸收能量比彈簧(huáng)緩衝器(qì)大一(yī)倍左右
，可吸收(shōu)消耗全部動能的25%（標準和(hé)工業*標準為(wéi)49%
，即運(yùn)動體(tǐ)的0.7倍額定速度的(dí)動(dòng)能）。當起重機運行(háng)速度大幹120m/min或者(zhě)碰(pèng)撞速度大(dà)於2m/min以及碰撞動能大(dà)的起重機多(duō)采(cǎi)用(yòng)液壓緩衝器。

    7，以(yǐ)上(shàng)緩衝器不能滿足(zú)要(yào)求時(shí)
，可(kě)采用(yòng)光(guāng)綫式(shì)防(fáng)止(zhǐ)衝(chōng)撞(zhuàng)裝置(zhì)
，超聲波防(fáng)止衝撞(zhuàng)裝(zhuāng)置以(yǐ)及(jí)紅外綫(xiàn)反(fǎn)射(shè)器(qì)等。

HYS係列雙撞頭(tóu)式液(yè)壓(yā)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)