軌道(dào)平車

【YPTB】

地(dì)溝滑觸綫

軌(guǐ)道(dào)平(píng)車
電(diàn)動(dòng)軌道平車　　：是一種電動(dòng)有軌廠內運(yùn)輸車輛，解決廠內跨度(dù)之間的產(chǎn)品運輸
。又稱，過跨(kuà)平車，台車，電(diàn)動平車
。它具(jù)有結(jié)構(gòu)簡單，使(shǐ)用(yòng)方(fāng)便，容(róng)易(yì)維(wéi)護(hù)，承(chéng)載能(néng)力大(dà)，汙(wū)染少(shǎo)等優點
。廣泛用於機(jī)器製(zhì)造(zào)和冶金工廠，作為(wéi)車間內(nèi)部(bù)配合吊(diào)車(chē)運輸重(zhòng)物過跨之(zhī)用(yòng)
。KP 係列電(diàn)動(dòng)平(píng)車(chē)高(gāo)度低(dī)，台麵(miàn)加(jiā)強，改型(xíng)容(róng)易，維修(xiū)方便
。可(kě)分為(wéi)kpc，kpj，kpt，kpd，kpx，kpdx係(xì)列
。
　　 KPC係列(liè)電動平車(chē)是安全(quán)滑觸(chù)綫供電(diàn)式電(diàn)動平(píng)車
。其(qí)是(shì)在(zài)軌(guǐ)道(dào)側(cè)麵(miàn)開(kāi)設地(dì)溝，地溝(gōu)內(nèi)安裝安全(quán)滑觸綫(xiàn)，地溝上鋪設有(yǒu)單(dān)麵(miàn)用鉸(jiǎo)鏈固定於地(dì)上(shàng)的蓋板
。電(diàn)動平車(chē)運行時通過(guò)安裝在平車上(shàng)的地溝翻(fān)板(bǎn)裝(zhuāng)置，將蓋(gài)板掀起，翻板(bǎn)裝置(zhì)內(nèi)有同(tóng)安(ān)全(quán)滑觸綫(xiàn)集(jí)電(diàn)器聯(lián)接的電纜(lǎn)
。電(diàn)動平(píng)車(chē)通過後蓋(gài)板自(zì)動放回地麵
。能保證(zhèng)無軌車輛順利(lì)通過
。地(dì)溝翻(fān)板(bǎn)滑觸綫型電動平車(chē)不(bù)受(shòu)運(yùn)行距離的(dí)限(xiàn)製(zhì)
。
　　 KPJ係列是(shì)卷(juàn)筒供(gōng)電電動平車(chē)，以(yǐ)電(diàn)纜卷(juàn)筒交流380V供(gōng)電(diàn)
。電(diàn)纜卷筒(tǒng)為(wéi)磁滯耦(ǒu)合式，確保(bǎo)電纜受力(lì)均(jūn)匀不(bù)易拉壞
。交(jiāo)流(liú)380V給(gěi)平(píng)車上YZ起(qǐ)重(zhòng)冶(yě)金(jīn)用電機(jī)提供電力，電機拖動平(píng)車運(yùn)行
。平車運行時電(diàn)纜(lǎn)卷筒(tǒng)自(zì)動將電纜(lǎn)卷(juàn)起或放出(chū)，受(shòu)卷綫筒(tǒng)供(gōng)電(diàn)長度影響(xiǎng)，一般zui大(dà)運行(háng)距(jù)離小於200m
。
　　 KPT係(xì)列電(diàn)動平車是(shì)托纜供電式電動平(píng)車(chē)
。電(diàn)纜的一端(duān)接在地(dì)麵電源上(shàng)，經(jīng)過(guò)電(diàn)纜滑車，牽引鋼絲繩引(yǐn)入(rù)控製箱，再給平(píng)車上(shàng)YZ電機提供電力(lì)，來拖(tuō)動平(píng)車運(yùn)行
。但運(yùn)行(háng)距(jù)離不能太長(cháng)，一(yī)般(bān)不能超過50m，太(tài)長(cháng)容(róng)易(yì)纏(chán)繞(rào)電纜
。
　　 KPD係(xì)列(liè)是36V單(dān)相（三(sān)相）低(dī)壓軌道(dào)供電電(diàn)動平車(chē)，以軌道滑觸綫供電
。地(dì)麵(miàn)降(jiàng)壓變(biàn)壓器(qì)控(kòng)製櫃將單(dān)相（三(sān)相）交流(liú)380V降壓至(zhì)單相(xiāng)（三(sān)相(xiāng)）36V，經軌道(dào)滑(huá)觸綫(xiàn)饋(kuì)送給(gěi)平車(chē)，再(zài)經車(chē)載升壓變壓器(qì)升壓(yā)為單(dān)相(xiāng)（三相）交(jiāo)流(liú)380V
。給(gěi)平(píng)車用(yòng)單相(xiāng)電容(róng)電機提供電(diàn)力（三相時(shí)為YZ起(qǐ)重冶(yě)金用電(diàn)機）
。由(yóu)於不(bù)用(yòng)電(diàn)纜(lǎn)，故安全可靠，不怕燙(tàng)，不怕砸，不妨礙交叉運輸(shū)，易實現遙控和自動化，給(gěi)廠區運輸(shū)布置以(yǐ)很大(dà)方便
。但其(qí)軌(guǐ)道(dào)施(shī)工要求較高(gāo)，須保(bǎo)證(zhèng)軌道絕緣(yuán)，超過一(yī)定的運行距離時軌(guǐ)道應加(jiā)銅排(pái)補(bǔ)償(cháng)綫
。運行(háng)距離較(jiào)長(cháng)時還(huán)必(bì)須(xū)增(zēng)加(jiā)降壓變(biàn)壓(yā)器(qì)個(gè)數
。
　　 由於KPD 平車起動時(shí)流經軌道的起(qǐ)動電流非(fēi)常大(dà)（達(dá)1000A），此時(shí)軌道末端有很大(dà)的(dí)電壓(yā)降，造成單相(xiāng)電(diàn)容電(diàn)機起動困難，故單(dān)相KPD平車zui大載(zǎi)重噸(dūn)位為(wéi)50噸(dūn)，載(zǎi)重(zhòng)50噸以上(shàng)時(shí)采(cǎi)用三(sān)相(xiāng)36V低壓軌(guǐ)道供電，YZ起重冶金用電機(jī)
。
　　 產(chǎn)品(pǐn)KPDZ既繼承了KPD平(píng)車的(dí)優(yōu)點又避免(miǎn)了(liǎo)原(yuán)型(xíng)號起動困(kùn)難(nán)，運(yùn)行(háng)距離短的(dí)缺點
。KPDZ平車以(yǐ)車載整流裝置將軌道上(shàng)的(dí)單相（或三相(xiāng)）交(jiāo)流36V整流成直(zhí)流36V，拖動直流牽(qiān)引電機使平(píng)車運行(háng)，直(zhí)流電(diàn)機(jī)與交(jiāo)流電機(jī)相(xiāng)比有不易燒損(sǔn)，起動力(lì)矩大，過載能(néng)力(lì)強的(dí)優點(diǎn)
。即使由於(yú)軌(guǐ)道(dào)絕(jué)緣老化(huà)等(děng)原因(yīn)，在(zài)欠(qiàn)壓的(dí)工況(kuàng)下(xià)仍能可靠工作
。
　　 KPX係列(liè)是蓄電池(chí)電動(dòng)平車，以(yǐ)蓄(xù)電(diàn)池(chí)供電(diàn)
。蓄(xù)電池(chí)給直流(liú)牽引電機(jī)提(tí)供電(diàn)力，直流(liú)電機(jī)拖(tuō)動平(píng)車(chē)運(yùn)行
。直流電(diàn)機(jī)與交(jiāo)流(liú)電機(jī)相(xiāng)比(bǐ)有(yǒu)不易(yì)燒損，起動力矩大，過載(zǎi)能力強的優點(diǎn)
。運行距離(lí)不(bù)受限(xiàn)製(zhì)
。它比(bǐ)KPJ，KPD兩種(zhǒng)係(xì)列平(píng)車具(jù)有更(gēng)大(dà)的安全(quán)性能(néng)和機(jī)動性靈活(huó)性，運行距離不(bù)受限(xiàn)製，對(duì)軌道無絕緣要(yào)求(qiú)，故施工方便費用(yòng)低廉(lián)
。

軌道平(píng)車(chē)