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2012-03-16

工(gōng)字鋼小車的選取方(fāng)法：工(gōng)字(zì)鋼小(xiǎo)車的(dí)型號一(yī)般是根(gēn)據(jù)高度(dù)來(lái)確定，一般有20#，25#，30#，36#，40#，45#等幾(jī)種型號，型號(hào)表示的高度單(dān)位是厘(lí)米。工字鋼小車(chē)根據萊(lái)蕪潤天虹(hóng)鋼(gāng)材加工(gōng)批發廠家的(dí)調(tiáo)查報(bào)告(gào)，工字鋼的受(shòu)力分布是(shì)有其特征的，一般來講(jiǎng)，萊(lái)蕪工字鋼批(pī)發(fā)商的，工字(zì)鋼(gāng)小車(chē)下表麵受(shòu)集(jí)中荷載(zǎi)的作用，集中(zhōng)荷載作用(yòng)在(zài)工字(zì)鋼長(cháng)度(dù)的(dí)中(zhōng)間位(wèi)置。而工(gōng)字鋼(gāng)的(dí)上表(biǎo)麵，無(wú)論是主梁還是(shì)次梁，均是(shì)承受(shòu)均布荷(hé)載。做(zuò)主梁用的工字鋼的(dí)上表麵也(yě)近(jìn)似為承受(shòu)均布(bù)荷載(zǎi)。理論(lùn)上講(jiǎng)。工字鋼小(xiǎo)車高度越(yuè)低(dī)，承載(zǎi)能力(lì)越低，然...

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集電器的(dí)適用(yòng)範圍及7大(dà)特點

2012-03-13

集電(diàn)器的適(shì)用範圍及7大(dà)特(tè)點：集電器是滑綫係統中(zhōng)zui主(zhǔ)要(yào)的部(bù)件之一(yī)。集(jí)電(diàn)器是一種(zhǒng)新(xīn)型(xíng)的向移動(dòng)機(jī)械設備(bèi)饋電的供(gōng)電係(xì)統，導體為(wéi)特(tè)殊(shū)配方(fāng)鋁合金(jīn)型(xíng)材(cái)，其外(wài)裝(zhuāng)護套(tào)采用(yòng)特(tè)殊(shū)聚(jù)氯(lǜ)乙烯原料，起(qǐ)到(dào)防雨(yǔ)，防塵，防(fáng)雪，防(fáng)觸電的安(ān)全作(zuò)用(yòng)。結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方便(biàn)，被廣泛用於礦(kuàng)山，冶(yě)金(jīn)，化(huà)工，機械(xiè)，碼頭，貨場等(děng)移(yí)動設備的(dí)供(gōng)電綫(xiàn)。集電(diàn)器特點(diǎn)：1.安全可(kě)靠，即使(shǐ)用(yòng)手指(zhǐ)接(jiē)觸也沒有觸(chù)電危(wēi)險(xiǎn)，符(fú)合IP23標(biāo)準。2.節能降耗，采用(yòng)特殊配(pèi)方鋁合金型(xíng)材作為導體；電(diàn)阻小,可zui大程(chéng)度(dù)降低電能(néng)的損耗(hào)。3.集電器使用壽(shòu)命長(cháng)...

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工(gōng)字(zì)鋼小(xiǎo)車硬(yìng)綫的技(jì)術(shù)要求

2012-03-08

工字鋼小(xiǎo)車(chē)硬綫(xiàn)的技術(shù)要求(qiú)：1，低倍組織(zhī)工字鋼(gāng)小車橫截麵酸(suān)溱(zhēn)低(dī)倍(bèi)組織(zhī)不得有肉(ròu)眼(yǎn)可見的縮孔，氣(qì)孔(kǒng)，分層(céng)，裂(liè)紋，夾雜(zá)，翻皮和(hé)白點。一般疏(shū)鬆，中心疏(shū)鬆(sōng)，中(zhōng)心(xīn)偏(piān)析(xī)等各不(bù)大(dà)於1.5級(jí)。總(zǒng)級別(bié)不(bù)大(dà)於(yú)4級。2，表麵(miàn)質量工字鋼(gāng)小(xiǎo)車(chē)尺(chǐ)寸按B級以(yǐ)上控(kòng)製。盤條(tiáo)表麵光滑不得有目(mù)視可(kě)見的(dí)裂紋(wén)，結疤，耳(ěr)子(zǐ)，折疊(dié)及夾雜(zá)，個別細(xì)小劃(huá)痕，壓(yā)痕，發紋(wén)，麻(má)點(diǎn)深(shēn)度(dù)不得(dé)超(chāo)過(guò)0.1mm。3，非(fēi)金(jīn)屬(shǔ)夾(jiā)雜(zá)物非金屬(shǔ)夾雜(zá)物市造(zào)成(chéng)彈(dàn)簧(huáng)損壞(huài)失效(xiào)的zui主要(yào)原因(yīn)。顯微夾雜(zá)中危害zui大(dà)的主要是(shì)B型夾(jiā)雜(zá)物(wù)和D型夾雜(zá)物(wù)，總級(jí)別不大於2.5...

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電車綫的(dí)作(zuò)用及出廠(chǎng)檢驗事(shì)項

2012-03-06

電車綫(xiàn)的(dí)作(zuò)用及出廠(chǎng)檢(jiǎn)驗事(shì)項:電車綫集(jí)電(diàn)器(qì)是滑(huá)觸綫係(xì)統(tǒng)中集電(diàn)側拾(shí)取(qǔ)電能(néng)的主(zhǔ)要裝置之一(yī),它通過(guò)集電(diàn)刷與電(diàn)車綫的滑(huá)動接(jiē)觸(chù),將電能直(zhí)接傳(chuán)導至用電器,從(cóng)而實(shí)現(xiàn)係統的(dí)移動(dòng)供(gōng)電(diàn).集(jí)電器由(yóu)機械結構(gòu)的張力(lì)裝置和直接(jiē)與(yǔ)電(diàn)車綫(xiàn)滑(huá)動(dòng)接(jiē)觸的(dí)集電刷(shuā)兩部(bù)分組成,機械結構的張(zhāng)力裝置決(jué)定(dìng)集(jí)電刷(shuā)與(yǔ)電(diàn)車綫的滑動接觸壓力和(hé)機(jī)構(gòu)的穩定(dìng)性,集電(diàn)刷(shuā)則是電車(chē)綫(xiàn)滑動接觸拾取(qǔ)電(diàn)能(néng)的導(dǎo)體,它的(dí)性(xìng)能和(hé)導(dǎo)電質(zhì)量以(yǐ)及(jí)材(cái)料(liào)結構成分的(dí)優(yōu)劣,將(jiāng)直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)整個係統設備的(dí)安(ān)全(quán)運行質量,因(yīn)此集電器是整個(gè)滑(huá)綫係統(tǒng)中(zhōng)zui主要的部件之一(yī)。電車綫絕(jué)大部分(fēn)...

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電(diàn)纜滑(huá)綫(xiàn)結構(gòu)特點及工作原理

2012-03-01

電纜滑(huá)綫結構(gòu)特點(diǎn)及(jí)工(gōng)作(zuò)原(yuán)理(lǐ)：電(diàn)纜滑(huá)綫由(yóu)扁平電纜(lǎn)，攜(xié)帶(dài)電(diàn)纜用四(sì)輪(lún)台(tái)車(chē)和(hé)導軋(yà)三大部分組成。扁平(píng)電纜(lǎn)采用(yòng)非延燃(rán)性材料(liào)，可(kě)用(yòng)於(yú)戶(hù)內外和(hé)接觸油(yóu)汙(wū)的場所(suǒ)，具有(yǒu)一定(dìng)的耐氣候性能，與(yǔ)圓(yuán)電(diàn)纜(lǎn)比(bǐ)具(jù)有彎(wān)曲半徑(jìng)小，壽命(mìng)長等優(yōu)點(diǎn)。電(diàn)纜滑(huá)綫軋(yà)道采(cǎi)用冷(lěng)軋鋼(gāng)板(bǎn)一次冷拉(lā)成型，以確保軌道截麵(miàn)尺(chǐ)寸的精度(dù)，取代了(liǎo)角鋼(gāng)及其(qí)它(tā)導(dǎo)電方(fāng)式的不安(ān)全，重(zhòng)量(liáng)大(dà)，室(shì)內滑(huá)綫積灰，室外結(jié)冰(bīng)造成綫路(lù)短咯，影(yǐng)響使(shǐ)用(yòng)的缺(quē)點(diǎn)，更具有國內(nèi)特點(diǎn)，軌(guǐ)道單位長(cháng)度4~6m采(cǎi)用(yòng)耦合(hé)器連(lián)接頭(tóu)，可依(yī)需擴(kuò)展到(dào)任意長(cháng)度。電纜滑綫(xiàn)的(dí)工作(zuò)原(yuán)理(lǐ)見(jiàn)工(gōng)程(chéng)應用(yòng)圖(tú)示扁平(píng)電纜的(dí)...

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