防(fáng)腐拖(tuō)令係(xì)統

產品(pǐn)介紹(shào)：

防腐拖令(líng)係統(tǒng)易(yì)於(yú)安裝和維護，性能可靠，符(fú)合工業產(chǎn)品的安全(quán)標準。 

SDT係(xì)列防腐(fǔ)電(diàn)纜(lǎn)移動軌道(dào)係統(tǒng)由軌(guǐ)道，攜(xié)纜(lǎn)台車(chē)，圓形或扁(biǎn)形(xíng)軟電(diàn)纜及懸吊，固(gù)定(dìng)配件等(děng)組成(chéng)。該產(chǎn)品由於(yú)關(guān)鍵(jiàn)部件采取了防(fáng)腐處理或(huò)選用不鏽鋼材質(zhì)，而廣泛地應(yīng)用(yòng)於汙(wū)水(shuǐ)處(chǔ)理廠(chǎng)，港(gǎng)口(kǒu)，自(zì)來水(shuǐ)廠(chǎng)等環(huán)境腐(fǔ)蝕情況較(jiào)嚴(yán)重的環境中。 由(yóu)於(yú)係(xì)統的(dí)組態靈(líng)活(huó)，配置相(xiāng)應(yīng)的直綫段，彎弧(hú)段和(hé)相應的道岔(chà)轉換(huàn)裝置(zhì)，可以(yǐ)組(zǔ)成不同用途的生產工(gōng)藝懸掛綫，此時(shí)，他(tā)不(bù)僅(jǐn)作(zuò)為(wéi)移動供(gōng)電(diàn)，而(ér)且可(kě)以(yǐ)攜帶除電纜以(yǐ)外(wài)的水(shuǐ)，氣(qì)，油(yóu)管以(yǐ)及其它懸掛負載。 

係(xì)統(tǒng)組成：

1.軌道(dào)

軌(guǐ)道(dào)是攜纜台車的(dí)載(zǎi)體(tǐ)，通(tōng)常在腐(fǔ)蝕嚴重的(dí)環境(jìng)中(zhōng)采用(yòng)不鏽鋼的(dí)材質(zhì)，確保(bǎo)電纜(lǎn)拖令係(xì)統(tǒng)能夠長(cháng)期(qī)安全運行。軌(guǐ)道的直(zhí)綫(xiàn)段(duàn)標準長(cháng)度(dù)為4米(mǐ)和6米(mǐ)兩種，根據現(xiàn)場(cháng)實際(jì)情(qíng)況選取(qǔ)。

2.耦(ǒu)合接頭(tóu)

耦合接(jiē)頭是(shì)軌道與軌(guǐ)道(dào)之(zhī)間(jiān)連接的重要(yào)組件，它由(yóu)不鏽鋼C型套管和(hé)不鏽鋼(gāng)連接緊固(gù)件組合(hé)而成，通過(guò)調(tiáo)節(jié)相(xiāng)應的(dí)連接緊固件(jiàn)，可使得軌道(dào)與軌道(dào)之間(jiān)的連(lián)接(jiē)牢固(gù)和過(guò)渡平(píng)緩，以達到無限延(yán)長(cháng)軌道之目的。

3.吊架

吊架是(shì)懸吊軌(guǐ)道(dào)的重要組件(jiàn)，它(tā)的(dí)外(wài)形和耦合(hé)接(jiē)頭(tóu)基本相(xiāng)似，由(yóu)於(yú)它(tā)需(xū)要(yào)具有(yǒu)一定的(dí)承載(zǎi)功(gōng)能和係統的安全(quán)性(xìng)，從(cóng)而(ér)吊架中(zhōng)的吊筋(jīn)螺栓必須(xū)具有一定(dìng)的剛性(xìng)和承載性(xìng)。吊架選(xuǎn)型根據輔(fǔ)梁（或(huò)支撐(chēng)）結(jié)構選(xuǎn)用(yòng)不(bù)同吊(diào)架。在(zài)腐蝕環(huán)境中吊(diào)架與螺(luó)栓(shuān)均選用不鏽(xiù)鋼(gāng)材(cái)質。

4.台車

台車是(shì)電纜或(huò)其(qí)它負載在軌(guǐ)道中(zhōng)移(yí)動(dòng)的載體，它的(dí)結構形(xíng)式(shì)可(kě)以決(jué)定所攜(xié)電纜的外形(xíng)結構和載荷(hé)量(liáng)，因此(cǐ)，正(zhèng)確(què)合理選擇係統(tǒng)，以及(jí)係統(tǒng)的(dí)配置都是主要(yào)的。在(zài)腐(fǔ)蝕(shí)較嚴(yán)重(zhòng)的環境中，台(tái)車車體和軸承選用不(bù)鏽鋼(gāng)材質(zhì)。

由於台車(chē)在軌道(dào)中(zhōng)所承擔的(dí)作用(yòng)有所不同(tóng)，故而在(zài)係統中(zhōng)的台(tái)車可(kě)分(fēn)為首端(duān)車(chē)，中間(jiān)車和尾端車三(sān)種。同時根(gēn)據(jù)台(tái)車承載能(néng)力的不(bù)同，台車又分為輕型(xíng)，中型和(hé)重型(xíng)三種。其中輕(qīng)型(xíng)台(tái)車(chē)型號(hào)SDT03/304~ SDT03/404兩(liǎng)種型(xíng)號；中(zhōng)型(xíng)台車型號(hào)為SDT03/504~ SDT03/604~ SDT03/704三(sān)種型號(hào)；重(zhòng)型(xíng)台車(chē)型(xíng)號(hào)為SDT03/804~ SDT03/904兩(liǎng)種型號(hào)。

4.1首(shǒu)端(duān)台(tái)車(chē)

首端(duān)台車(chē)：首(shǒu)端台(tái)車(chē)是攜纜(lǎn)台車(chē)的牽(qiān)引(yǐn)車，它通過驅動(dòng)裝(zhuāng)置對它的(dí)牽(qiān)引而帶動其(qí)後(hòu)麵台車(chē)的運動，四個全封(fēng)閉(bì)滾動(dòng)軸(zhóu)承作為(wéi)行(háng)走(zǒu)輪(lún)，滑動十(shí)分靈(líng)活，可(kě)用於灰塵(chén)較(jiào)大且(qiě)環境較(jiào)為(wéi)惡劣的(dí)場所並(bìng)無需潤(rùn)滑。

 4.2中間(jiān)台車(chē)

中間(jiān)台(tái)車：中間(jiān)攜纜台(tái)車是承(chéng)載(zǎi)電纜(lǎn)或其它載(zǎi)荷(hé)的工具，它在外(wài)力(lì)拖(tuō)動的作用(yòng)下自行(háng)滑(huá)動(dòng)，行走輪(lún)為(wéi)全封閉滾(gǔn)動軸承(chéng)。提(tí)掛電纜部分(fēn)的弧(hú)形(xíng)托(tuō)架(jià)，配以(yǐ)軟(ruǎn)橡(xiàng)膠墊層(céng)以(yǐ)保護(hù)電(diàn)纜或其(qí)它(tā)軟(ruǎn)管，各(gè)攜纜台車之間由(yóu)柔性鋼絲繩(shéng)（鏈(liàn)）直接牽(qiān)引，以(yǐ)確保電(diàn)纜不(bù)受直(zhí)接拉(lā)力而損(sǔn)傷(shāng)。首(shǒu)車(chē)和中(zhōng)間攜纜台車均有防(fáng)撞(zhuàng)緩衝器，保證台(tái)車與(yǔ)台車之間不直接受運動外(wài)力的(dí)相(xiāng)互(hù)撞擊(jī)。

4.3尾端(duān)台車(chē)

尾端(duān)台車(chē)：尾(wěi)端攜(xié)纜台(tái)車是固(gù)定(dìng)電纜或其(qí)它(tā)載荷工(gōng)具，它(tā)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的功(gōng)能(néng)，因此也沒有(yǒu)行走輪(lún)。提掛電(diàn)纜部分(fēn)的(dí)弧形托架，配(pèi)以(yǐ)軟橡(xiàng)膠墊層以保護(hù)電纜(lǎn)或(huò)其它軟管(guǎn)，攜纜台(tái)車與(yǔ)尾端台(tái)車之(zhī)間由柔性鋼絲繩（鏈(liàn)）直(zhí)接(jiē)與(yǔ)之相(xiāng)連，以確保(bǎo)電纜不(bù)受(shòu)直接(jiē)拉(lā)力(lì)而(ér)損傷。尾(wěi)端台車(chē)必須固定可靠，以防反彈**。

 5.止動器

止動器(qì)是(shì)軌(guǐ)道(dào)兩(liǎng)端(duān)的(dí)安(ān)全裝置，由於它的功能(néng)和要(yào)求不(bù)同，因而它的(dí)外(wài)形(xíng)和(hé)結構(gòu)形(xíng)式也(yě)不盡相同(tóng)，用(yòng)戶在選形(xíng)時(shí)，可根(gēn)據不(bù)同要(yào)求進行選(xuǎn)配(pèi)。

6.牽引(yǐn)器

牽引(yǐn)器(qì)是係統(tǒng)移(yí)動設(shè)備(bèi)與攜纜(lǎn)（首(shǒu)車(chē)）之(zhī)間的過渡組(zǔ)件，由(yóu)於不同(tóng)移動(dòng)設(shè)備(bèi)的(dí)牽引(yǐn)方式不(bù)同，故而牽引器(qì)的形式(shì)也不盡相(xiāng)同，一(yī)般情(qíng)況下(xià)可分為兩(liǎng)種(zhǒng)，即剛性直(zhí)接牽(qiān)引式和柔(róu)性(xìng)間接牽引式(shì)，用戶可根據不(bù)同(tóng)要求(qiú)進行選(xuǎn)配(pèi)。在腐蝕(shí)較(jiào)嚴(yán)重(zhòng)的環(huán)境中，牽引(yǐn)器選(xuǎn)用(yòng)不(bù)鏽鋼(gāng)材(cái)質。