GHC-Ⅱ型(xíng)工字鋼台車

詳細(xì)介(jiè)紹
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GHC-Ⅲ工字(zì)鋼(gāng)滑車(chē)該(gāi)係列滑車分(fēn)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五種(zhǒng)型(xíng)號
，如用(yòng)戶采用12#，14#，16#或(huò)更(gēng)大號(hào)數(shù)工(gōng)字鋼
，可(kě)在訂貨時注明
，本(běn)廠可(kě)成(chéng)套(tào)供貨。GHC-Ⅲ型(xíng)工字(zì)鋼(gāng)滑(huá)車(chē)車裝置(zhì)用(yòng)於(yú)移動(dòng)供(gōng)電(diàn)機械在移動中(zhōng)的(dí)懸(xuán)吊與移動
，已廣泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於各。該裝(zhuāng)置(zhì)具(jù)有(yǒu)結(jié)構(gòu)堅固。移(yí)動靈活(huó)。安(ān)全可靠(kào)等優點(diǎn)。

GHC-Ⅲ工(gōng)字鋼滑車比(bǐ)較(jiào)顯著的(dí)特點是工字(zì)鋼剛度大(dà)
，承載能力(lì)強
，安裝(zhuāng)方(fāng)便(biàn)
，運(yùn)行平穩。同時(shí)還配(pèi)有(yǒu)電動(dòng)滑(huá)車(chē)
，使(shǐ)其(qí)和牽(qiān)引設備(bèi)保(bǎo)持(chí)相同的運(yùn)行(háng)速(sù)度
，以(yǐ)降(jiàng)低其(qí)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中對電(diàn)纜(lǎn)的損(sǔn)傷(shāng)。尤其適(shì)用(yòng)在電纜比較寬或比(bǐ)較重(zhòng)的(dí)情(qíng)況(kuàng)下
，更(gēng)能體現(xiàn)它的*性(xìng)。

其(qí)在室內(nèi)，室外(wài)，多(duō)塵，多灰，溫(wēn)差較大的場合(hé)均能(néng)正常工(gōng)作。 TB-GZG型(xíng)滑車由牽(qiān)收(shōu)引滑車，電纜滑車，末端滑車三(sān)部分(fēn)組成
，牽引(yǐn)滑車跟隨移(yí)動(dòng)機械導(dǎo)纜（牽(qiān)引(yǐn)）裝置
，每個移動機械配(pèi)1個
，隨移動機械往(wǎng)返(fǎn)運(yùn)行。

GHC-Ⅲ型(xíng)工字(zì)鋼(gāng)滑(huá)車裝(zhuāng)置(zhì)用於(yú)移(yí)動供電機械在(zài)移(yí)動(dòng)中電纜的(dí)懸(xuán)吊與移動(dòng)
，已(yǐ)廣泛應(yīng)用於(yú)各(gè)類(lèi)起重機(jī)械中。該裝置(zhì)具有(yǒu)結(jié)構堅固。移動靈(líng)活(huó)。安(ān)全(quán)可靠等優點

中間電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車(chē)將(jiāng)電(diàn)纜(lǎn)懸(xuán)掛在工字鋼(gāng)軌(guǐ)道範圍(wéi)內隨牽(qiān)引滑車(chē)移動
，兩端(duān)並裝(zhuāng)有(yǒu)緩衝裝(zhuāng)置
，滑車(chē)視移動(dòng)長(cháng)度不同而定數量。終端(duān)滑車固(gù)定在工(gōng)字(zì)鋼(gāng)導(dǎo)軌(guǐ)末端
，一(yī)般每(měi)個(gè)移動機械設置1個。 該係列滑車(chē)分(fēn)6# 8# 10# 12# 14# 16#陸(lù)種型(xíng)號
，如用戶采用更(gēng)大號數工字(zì)鋼(gāng)
，可(kě)在時注明(míng)
，本廠(chǎng)可(kě)成(chéng)套供貨(huò)。

GHC-Ⅲ型工(gōng)字(zì)鋼滑車(chē)由牽(qiān)收引滑車(chē)，電(diàn)纜(lǎn)滑車，終端滑(huá)車三部分組成
，牽引(yǐn)滑(huá)車跟隨(suí)移(yí)動機械(xiè)導纜(lǎn)（牽(qiān)引）裝(zhuāng)置
，每個移動機(jī)械配1個(gè)
，隨移動(dòng)機械(xiè)往返運(yùn)行。中間電(diàn)纜滑車將(jiāng)電纜(lǎn)懸掛(guà)在工(gōng)字鋼(gāng)軌道(dào)範(fàn)圍內隨牽(qiān)引(yǐn)滑車移動
，兩端(duān)並裝有緩(huǎn)衝撞頭
，滑車(chē)視(shì)移動(dòng)長(cháng)度不同(tóng)而定(dìng)數量。終(zhōng)端(duān)滑車固定(dìng)在(zài)工字鋼導軌末端(duān)
，一(yī)般(bān)每個(gè)移(yí)動(dòng)機械(xiè)設(shè)置(zhì)1個(gè)。

GHC-Ⅱ型(xíng)工字(zì)鋼台(tái)車(chē)

產品介紹(shào)
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HC係列(liè)電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車(chē)係列輕(qīng)載荷(hé)型(xíng)電纜(lǎn)傳導(dǎo)滑車裝置用於移動(dòng)供(gōng)電(diàn)機(jī)械(xiè)在移(yí)動中(zhōng)電纜(lǎn)的(dí)懸(xuán)吊(diào)與(yǔ)移動
，已(yǐ)廣泛應用於各類(lèi)起重機械中。該(gāi)裝置具(jù)有結構(gòu)堅(jiān)固(gù)。移動(dòng)靈(líng)活(huó)。安全可靠等優點。
  輕載(zǎi)荷(hé)型(xíng)電纜(lǎn)傳(chuán)導(dǎo)滑(huá)車(chē)由牽收引滑車(chē)，電纜滑(huá)車，終端(duān)滑(huá)車三部分組(zǔ)成
，牽引滑車跟隨移(yí)動機(jī)械導(dǎo)纜（牽引(yǐn)）裝置(zhì)
，每個移動機(jī)械(xiè)配1個(gè)
，隨移(yí)動(dòng)機(jī)械(xiè)往返運(yùn)行。中間電(diàn)纜(lǎn)滑車將(jiāng)電(diàn)纜懸(xuán)掛在(zài)工(gōng)字(zì)鋼軌道(dào)範圍內隨牽引滑車(chē)移動
，兩端並裝有緩衝(chōng)撞(zhuàng)頭(tóu)
，滑車視(shì)移動(dòng)長(cháng)度(dù)不(bù)同而(ér)定數(shù)量。終(zhōng)端滑車(chē)固(gù)定(dìng)在工字(zì)鋼導(dǎo)軌(guǐ)末(mò)端
，一(yī)般每個移動(dòng)機械設置(zhì)1個。
    該(gāi)係(xì)列滑車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五種(zhǒng)型(xíng)號(hào)
，如用戶(hù)采用(yòng)12#，14#，16#或更大(dà)號數(shù)工(gōng)字鋼
，可在(zài)訂貨時注明
，本(běn)廠可成(chéng)套供貨

產(chǎn)品(pǐn)介紹
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  HC型電纜滑車係列(liè)為起(qǐ)重機小車供(gōng)電(diàn)的一種(zhǒng)導(dǎo)電形式
，它由走輪，支(zhī)架，托(tuō)板(bǎn)組(zǔ)成
，將(jiāng)軟電(diàn)纜固(gù)定(dìng)在托板(bǎn)上
，由牽引架(jià)與(yǔ)電(diàn)纜(lǎn)滑車同(tóng)步
，從而(ér)實現小車供(gōng)電(diàn)目的。
    HC係(xì)列(liè)電(diàn)纜滑(huá)車分為(wéi)中(zhōng)載(zǎi)荷(hé)型(xíng)，重載荷(hé)型(xíng)，和輕載荷(hé)型
，因此(cǐ)滑車(chē)走(zǒu)輪為Ф80，Ф63，Ф50的三(sān)種
，承載(zǎi)能力(lì)≤50∽150kg
，每類按(àn)托板層數分為(wéi)單層，雙層，三(sān)層(céng)
，每類(lèi)中(zhōng)有三種形(xíng)式(shì)
，首端為電纜牽引車
，終端為固(gù)定(dìng)掛綫架
，中間為電(diàn)纜滑車（見(jiàn)下(xià)圖）。

輕載荷(hé)型電(diàn)纜傳導(dǎo)滑(huá)車(chē)說(shuō)明
1，固定(dìng)掛綫架(jià)安裝(zhuāng)好後(hòu)
，後邊應掛一擋板。
2，調(tiáo)整牽(qiān)引(yǐn)頭
，使(shǐ)小(xiǎo)車(chē)在(zài)整(zhěng)個行(háng)程(chéng)中不(bù)碰牽(qiān)引孔(kǒng)的上下邊緣為好。
3，電纜長(cháng)度為起重(zhòng)機(jī)跨度(dù)的1.2倍加8米。
4，調整牽(qiān)引(yǐn)鋼絲(sī)繩
，使(shǐ)其長(cháng)度小(xiǎo)於(yú)同節電(diàn)纜長(cháng)度
，運行(háng)時由牽(qiān)引(yǐn)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)受(shòu)力。
5，當(dāng)電纜直徑不等時
，電纜夾間(jiān)應(yīng)墊(diàn)以軟橡(xiàng)皮
， 使其外徑(jìng)基(jī)本(běn)相同
，以(yǐ)便將電(diàn)纜夾(jiā)緊。
6，布電(diàn)纜時(shí)
，應(yīng)考慮兩(liǎng)麵電(diàn)纜托板受力均衡。
7，當(dāng)電纜(lǎn)滑車為(wéi)二層
，三(sān)層時(shí)
，要(yào)求(qiú)相同。
8，滑(huá)車(chē)裝(zhuāng)置上的雙墊(diàn)圈為調整墊圈(quān)
，當(dāng)導軌不(bù)合適時
，把墊圈放在固定板的內側(cè)
，以調整軌距(jù)的寬(kuān)窄(zhǎi)
，出(chū)廠(chǎng)時按導軌(guǐ)為I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製造。非標(biāo)滑車(chē)按(àn)圖(tú)紙加工製作(zuò)。
電(diàn)纜滑車(chē)裝置一般(bān)配置圖(tú) 
輕載(zǎi)荷型電纜傳導(dǎo)滑車

ZYGHC型(xíng)工(gōng)字(zì)鋼電(diàn)纜滑車係列(liè)為(wéi)起重(zhòng)機小車供(gōng)電的(dí)一(yī)種導(dǎo)電(diàn)形(xíng)式。它(tā)有(yǒu)走(zǒu)輪，支架(jià)，托板組成
，將(jiāng)軟電纜(lǎn)固定(dìng)在托(tuō)板(bǎn)上
，由(yóu)牽引(yǐn)架與電(diàn)纜(lǎn)滑車同步(bù)
，從(cóng)而實現小(xiǎo)車供(gōng)電(diàn)的目的。
ZYGHC型工字(zì)鋼電(diàn)纜滑車(chē)係(xì)列分(fēn)為中載(zǎi)荷型(xíng)，重(zhòng)載荷型和(hé)輕載荷(hé)型
，因(yīn)此(cǐ)滑車(chē)行(háng)走(zǒu)輪為Φ80，Φ63，Φ50的三(sān)種。承載能力(lì)<50~150kg
，每類按托板(bǎn)層數(shù)分為單層(céng)，雙(shuāng)層，三(sān)層
，每類(lèi)中(zhōng)有(yǒu)三種(zhǒng)形式(shì)。首端為電纜(lǎn)牽(qiān)引(yǐn)車
，終(zhōng)端為(wéi)固(gù)定掛綫架
，中間為(wéi)電(diàn)纜(lǎn)滑車(chē)
，該係列滑車分(fēn)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五(wǔ)種型號(hào)
，如用(yòng)戶采用(yòng)12#，14#，16#或(huò)更大(dà)號(hào)數工(gōng)字(zì)鋼
，可在訂貨(huò)時注(zhù)明(míng)
，本(běn)公(gōng)司可(kě)成(chéng)套(tào)供(gōng)貨。

一，ZYGHC型工(gōng)字鋼電纜(lǎn)滑車(chē)規(guī)格(gé)參數

三(sān)，ZYGHC型工字(zì)鋼電纜滑(huá)車(chē)安(ān)裝(zhuāng)說(shuō)明(míng)

1，固(gù)定(dìng)掛綫(xiàn)架安裝好後(hòu)
，後邊(biān)應焊一(yī)擋鐵。 
2，調整(zhěng)牽引頭(tóu)
，使小車在整(zhěng)個(gè)行程(chéng)中不(bù)碰牽(qiān)引(yǐn)孔的上下邊緣(yuán)為好。 
3，電纜長(cháng)度(dù)為起重(zhòng)機跨(kuà)度的(dí)1.2倍(bèi)加8米。 
4，調整牽(qiān)引鋼絲繩
，使(shǐ)其長(cháng)度(dù)小於(yú)同(tóng)節(jié)電纜長(cháng)度
，運行(háng)時由牽(qiān)引鋼(gāng)絲(sī)繩受力(lì)。 
5，當(dāng)電纜(lǎn)直徑不等(děng)時
，電纜夾間墊以(yǐ)軟(ruǎn)橡皮(pí)
，使其外(wài)徑基 本(běn)相(xiāng)同
，以(yǐ)便(biàn)將電纜(lǎn)夾緊。 
6，布電(diàn)纜(lǎn)時(shí)
，應考慮兩麵電纜(lǎn)托板(bǎn)受力均(jūn)衡。 
7，當電纜(lǎn)滑(huá)車為二(èr)層，三層時
，要(yào)求相(xiāng)同。 
8，滑(huá)車裝(zhuāng)置(zhì)上的(dí)雙墊圈為調(tiáo)整墊(diàn)圈
，當導軌不合(hé)適(shì)時
，把(bǎ)墊圈(quān)放在(zài)固定(dìng)板的內(nèi)側
，以調(tiáo)整(zhěng)軌距的寬(kuān)窄(zhǎi)
，出(chū)廠時(shí)按導軌①160×88×6，②140×80×6，③120×74×6，④100×68×6，I180×94×6.5製造。 非(fēi)標滑(huá)車按圖(tú)紙加工製作(zuò)。




防爆(bào)工字(zì)鋼(gāng)電纜滑(huá)車(chē)產品圖(tú)片(piàn)

四，附(fù)
：常規工(gōng)字(zì)鋼(gāng)規格表