電(diàn)纜滑(huá)綫

                                              

電(diàn)纜滑(huá)綫

一
， 產品(pǐn)介(jiè)紹(shào)
該產品主要(yào)用(yòng)於意(yì)大利CMOAS公(gōng)司(sī)為中國(guó)設計的卷煙(yān)生(shēng)產綫上，是(shì)CMOAS公司提供的(dí)關鍵(jiàn)件，在(zài)CMOAS設計的(dí)DM型分料(liào)傳送裝(zhuāng)置，MCA係列貯倉(cāng)式喂料(liào)機，SAM係列(liè)配(pèi)葉櫃
，SAD係列貯(zhù)絲(sī)櫃和FIFQ係列堆(duī)尋式貯葉櫃等(děng)煙草生(shēng)產(chǎn)設(shè)備上，作為移動(dòng)行(háng)車電(diàn)機(jī)
，電(diàn)器的供電和電子裝置(zhì)的信號傳(chuán)送為(wéi)的(dí)產品，是各(gè)起(qǐ)重機(jī)廠*的配(pèi)套(tào)產品，可與(yǔ)進口(kǒu)產品相互(hù)通用，也可(kě)作為(wéi)設備的(dí)備用件(jiàn)，廣(guǎng)泛(fàn)適(shì)用於(yú)鐵(tiě)路道口
，港口(kǒu)
，貨場
，卷煙製造(zào)等(děng)一切移動式行車(chē)的輸配電係統。

二
， 結構特(tè)點及(jí)工(gōng)作(zuò)原(yuán)理
1
，該(gāi)套(tào)產(chǎn)品(pǐn)由扁平電纜(lǎn)
，攜帶(dài)電纜(lǎn)用四(sì)輪台(tái)車和(hé)導(dǎo)軌(guǐ)三(sān)大部(bù)分組(zǔ)成(chéng)。扁平電(diàn)纜采(cǎi)用(yòng)非延(yán)燃(rán)性(xìng)材料(liào)，可用於戶內外和(hé)接觸油(yóu)汙的場(cháng)所，具有一(yī)定的(dí)耐氣候性能(néng)，與圓(yuán)電纜比(bǐ)具(jù)有彎曲半(bàn)徑小(xiǎo)，壽命(mìng)長(cháng)等(děng)優(yōu)點(diǎn)。
軌道采(cǎi)用(yòng)冷(lěng)軋鋼板(bǎn)一(yī)次冷拉(lā)成型，以確保(bǎo)軌道(dào)截麵尺(chǐ)寸的精(jīng)度，取代(dài)了(liǎo)角(jiǎo)鋼及(jí)其它(tā)導電方式的不安全，重(zhòng)量(liáng)大，室(shì)內(nèi)滑(huá)綫積灰(huī)，室(shì)外結冰造(zào)成綫(xiàn)路短(duǎn)路(lù)，影響使用的缺(quē)點，更具有(yǒu)國(guó)內開創特點，軌道(dào)單位長度(dù)4~6m采用(yòng)耦合(hé)器(qì)連接頭(tóu)，可(kě)依(yī)需(xū)擴(kuò)展到任意(yì)長度。
2
，工(gōng)作原理：扁平(píng)電纜(lǎn)的始(shǐ)端（接現場(cháng)接綫(xiàn)盒(hé)）固定於導軌的始端固定器上(shàng)，再(zài)根(gēn)據現(xiàn)場(cháng)允許運(yùn)行(háng)的空間，間隔適當的長(cháng)度(dù)（1-2.5mm）依次固定在攜帶(dài)電(diàn)纜的四輪台車上(shàng)，電纜(lǎn)未端(duān)（接(jiē)用(yòng)電(diàn)源(yuán)）固(gù)定在後(hòu)一個(gè)小車（牽引(yǐn)車(chē)）上。通過拔車(chē)上的彈(dàn)簧(huáng)拔小(xiǎo)車往復移(yí)動，通過電(diàn)纜(lǎn)的(dí)拖(tuō)拽(zhuài)（長度如(rú)超過20m應(yīng)考慮(lǜ)原(yuán)用(yòng)牽引(yǐn)繩，使電纜(lǎn)免受拉(lā)力(lì)）作用(yòng)，帶動所(suǒ)有(yǒu)的小車在(zài)軋道中任意速度(dù)自(zì)由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安(ān)裝(zhuāng)簡便(biàn)，無需(xū)調(tiáo)試(shì)，且無觸點接觸(chù)供電等(děng)優(yōu)點(diǎn)，安(ān)全可靠。
3
，成(chéng)套產品(pǐn)結(jié)構
1）軌(guǐ)道
軌道是攜纜台車的(dí)載體(tǐ)。有直(zhí)段也有半徑(jìng)大於(yú)500毫米的弧(hú)形段，直(zhí)段單位(wèi)長度4米（或6米），通過耦合器連接可(kě)以延展伸(shēn)長。

2）首(shǒu)車：首(shǒu)車是(shì)攜纜台(tái)車的(dí)牽引(yǐn)力(lì)，它通(tōng)過其它運動體對它的(dí)撥動需帶動(dòng)其後麵台車(chē)的運動，四個(gè)全(quán)封閉滾(gǔn)動軸承作為行走(zǒu)輪，滑動十分靈活，可用於灰塵(chén)較(jiào)大的場(cháng)合。

3）中間台(tái)車(chē)：中間(jiān)攜纜台(tái)車(chē)其(qí)行(háng)走輪(lún)也是全封閉軸(zhóu)承(chéng)，壓夾(jiā)電纜部分(fēn)采(cǎi)用(yòng)弧形軟橡膠(jiāo)墊(diàn)層，使電纜不易損壞。首(shǒu)車(chē)和中間攜(xié)纜(lǎn)台車均(jūn)有(yǒu)防撞緩衝器(qì)，保證(zhèng)台車不受起動和停止時(shí)撞(zhuàng)擊(jī)。

4）耦合(hé)接頭：冷軋板(bǎn)軋(yà)製成形，通(tōng)過螺(luó)栓止動(dòng)作(zuò)用，使兩(liǎng)根(gēn)連接起來(lái)，無限(xiàn)製延(yán)長導軌。

5)吊架：懸(xuán)吊(diào)軌(guǐ)道，螺栓(shuān)止(zhǐ)動(dòng)，使導(dǎo)軌不能(néng)竄(cuàn)動(dòng)。橢圓形(xíng)安裝孔可以校正軌(guǐ)道綫(xiàn)性(xìng)度。

6）始端：導軌起始(shǐ)段，始端固(gù)定(dìng)電纜(lǎn)，一端進入攜(xié)纜台(tái)車(chē)，一(yī)端(duān)進入(rù)供電(diàn)箱(xiāng)。

7）末(mò)端：裝於導軌(guǐ)的一(yī)端(duān)，阻(zǔ)止(zhǐ)首車(chē)滑軌道。

8）拔(bá)叉(chā)：拔(bá)小(xiǎo)車往復移(yí)動。

三
， 主(zhǔ)要(yào)技術數據：
1
， 額定(dìng)電(diàn)壓：AC750V以(yǐ)下。
2
， 每芯導(dǎo)綫材(cái)料和截(jié)麵積(jī)：橡套扁平軟電纜
，多股銅(tóng)芯綫1.5-50mm2
3
， 環境溫度：-20°C~+90°C
4
， 四輪台車運行速度：<90m/min
5
， 四輪(lún)台車(chē)工(gōng)作(zuò)壽(shòu)命(mìng)：<3200h
6
， 允許大靜負荷(hé)：150kg

四(sì)
， 訂貨(huò)需知(zhī)
1
， 軌(guǐ)道長度(dù)（m） 
根據(jù)行(háng)車實際運(yùn)行(háng)距離(lí)由用戶統計確定，另再加存(cún)放攜帶(dài)四(sì)輪台車(chē)的(dí)距離。
2
， 電纜(lǎn)長度（m）
實(shí)際運行長度(dù)+存放小(xiǎo)車距離+至用(yòng)電(diàn)器及接綫盒所(suǒ)必需的長度。
3
， 四輪台(tái)車(chē)數量
一(yī)般(bān)為(wéi)軌(guǐ)道(dào)總長度(dù)的(dí)1/2，用(yòng)戶可根據允(yǔn)許電纜下(xià)垂空間增減四輪台(tái)車(chē)數量(liáng)。
4
， 耦合(hé)連(lián)接頭數量：
根據軌道總(zǒng)長度(dù)，超過4m軌(guǐ)道需配件(jiàn)。

五(wǔ)
， 其(qí)它配(pèi)件數量(liáng)：
其數(shù)量根(gēn)據移動行(háng)車(chē)的(dí)數量(liáng)，由(yóu)用戶統計，一般每(měi)一(yī)台(tái)行車(chē)需配件一套(tào)，每套包括(kuò)：
1
， 導軌止動器(qì)：1件(jiàn)
2
， 導(dǎo)軌始端電(diàn)纜固定(dìng)件(jiàn)1件(jiàn)
3
， 撥(bō)車架（牽(qiān)動車）1件

備注(zhù)：
用戶(hù)根據實(shí)際需要(yào)增訂(dìng)配件，該(gāi)產(chǎn)品實(shí)行三包，歡(huān)迎用(yòng)戶來(lái)人來函訂購。我廠將竭誠為(wéi)用戶服務(wù)，使電纜滑綫(xiàn)導(dǎo)軌為移動(dòng)行車(chē)的(dí)饋(kuì)電(diàn)技(jì)術(shù)上一(yī)個新台(tái)階(jiē)，作出我(wǒ)們應有的努(nǔ)力(lì)。