電滑(huá)車(chē)廠家

詳細介紹：

該係列(liè)滑(huá)車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五種型號，如用戶(hù)采用12#，14#，16#或更大號(hào)數工字(zì)鋼，可在(zài)訂(dìng)貨時(shí)注(zhù)明，本(běn)廠可(kě)成(chéng)套供(gōng)貨。GHC-Ⅲ型(xíng)工字(zì)鋼滑車車裝置用(yòng)於移動供(gōng)電(diàn)機械在移動中(zhōng)的(dí)懸(xuán)吊(diào)與移動，已(yǐ)廣泛(fàn)應用於各。該(gāi)裝(zhuāng)置具有(yǒu)結構堅固。移動靈活。安(ān)全可靠等(děng)優(yōu)點(diǎn)。

比較顯著的特點(diǎn)是(shì)工字(zì)鋼(gāng)剛度大，承載能力強，安(ān)裝方便，運(yùn)行(háng)平穩(wěn)。同時還配有電動滑車，使其(qí)和(hé)牽引設(shè)備(bèi)保持相同(tóng)的運(yùn)行(háng)速(sù)度(dù)，以降低(dī)其在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)對(duì)電(diàn)纜的損傷。尤其適用(yòng)在(zài)電(diàn)纜比較寬或比較重(zhòng)的(dí)情(qíng)況下，更能體(tǐ)現(xiàn)它(tā)的(dí)*性(xìng)。

其(qí)在(zài)室內，室外(wài)，多(duō)塵，多(duō)灰，溫(wēn)差較大(dà)的(dí)場合(hé)均能(néng)正(zhèng)常(cháng)工作(zuò)。 TB-GZG型滑車由牽(qiān)收(shōu)引滑車，電(diàn)纜(lǎn)滑車，末端滑車(chē)三(sān)部分(fēn)組成(chéng)，牽(qiān)引滑(huá)車跟隨(suí)移(yí)動(dòng)機械(xiè)導纜（牽引(yǐn)）裝置(zhì)，每個移動機(jī)械配1個，隨(suí)移動(dòng)機械往返(fǎn)運(yùn)行。

用於(yú)移(yí)動供電(diàn)機械在(zài)移(yí)動(dòng)中電纜的懸吊與(yǔ)移(yí)動(dòng)，已廣(guǎng)泛應用於(yú)各(gè)類起重機(jī)械中(zhōng)。該(gāi)裝(zhuāng)置(zhì)具(jù)有結構堅(jiān)固。移(yí)動(dòng)靈活(huó)。安(ān)全可靠(kào)等優點

中間電(diàn)纜(lǎn)滑車(chē)將(jiāng)電纜(lǎn)懸(xuán)掛在(zài)工(gōng)字鋼軌道(dào)範(fàn)圍內(nèi)隨(suí)牽引(yǐn)滑(huá)車(chē)移動(dòng)，兩端並(bìng)裝(zhuāng)有(yǒu)緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，滑車視(shì)移(yí)動(dòng)長度不(bù)同而定數量(liáng)。終端(duān)滑(huá)車固(gù)定(dìng)在(zài)工(gōng)字(zì)鋼導軌末端(duān)，一般每個移(yí)動機械設(shè)置(zhì)1個(gè)。 該(gāi)係列(liè)滑車分6# 8# 10# 12# 14# 16#陸(lù)種型號(hào)，如用(yòng)戶(hù)采用更大(dà)號數工字鋼，可(kě)在時注明，本(běn)廠可成(chéng)套供貨。

由牽收引(yǐn)滑車(chē)，電纜滑車，終(zhōng)端(duān)滑車(chē)三部分(fēn)組(zǔ)成，牽(qiān)引(yǐn)滑(huá)車跟隨(suí)移動(dòng)機(jī)械(xiè)導纜(lǎn)（牽(qiān)引）裝置，每個(gè)移動機械配(pèi)1個，隨移(yí)動(dòng)機械往返運行(háng)。中間(jiān)電纜滑(huá)車(chē)將電纜懸掛在工字鋼(gāng)軌道範圍內隨牽引滑車(chē)移動(dòng)，兩端(duān)並裝有緩衝撞頭，滑(huá)車(chē)視移(yí)動長度不同(tóng)而(ér)定數量。終端(duān)滑(huá)車(chē)固定在(zài)工(gōng)字鋼導軌末(mò)端，一般(bān)每個移動機(jī)械(xiè)設置1個(gè)。

電滑車(chē)廠(chǎng)家

1，固定(dìng)掛綫架(jià)安(ān)裝(zhuāng)好(hǎo)後，後(hòu)邊應焊一擋(dǎng)鐵(tiě)。 
2，調(tiáo)整牽(qiān)引頭(tóu)，使小車在整個(gè)行程中不(bù)碰牽引孔的上(shàng)下(xià)邊緣(yuán)為好。 
3，電纜長度(dù)為起重機跨度(dù)的1.2倍(bèi)加8米(mǐ)。 
4，調整(zhěng)牽引(yǐn)鋼絲(sī)繩，使(shǐ)其長(cháng)度(dù)小(xiǎo)於(yú)同(tóng)節(jié)電纜(lǎn)長度，運行時由(yóu)牽引(yǐn)鋼(gāng)絲繩受力。 
5，當電纜(lǎn)直徑(jìng)不(bù)等(děng)時，電(diàn)纜夾(jiā)間(jiān)墊(diàn)以軟(ruǎn)橡皮，使(shǐ)其外徑(jìng)基 本(běn)相(xiāng)同(tóng)，以(yǐ)便將(jiāng)電纜(lǎn)夾(jiā)緊。 
6，布(bù)電纜(lǎn)時，應(yīng)考(kǎo)慮兩(liǎng)麵電纜(lǎn)托板(bǎn)受力均衡(héng)。 
7，當電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車(chē)為(wéi)二層，三層時，要求(qiú)相(xiāng)同。 
8，滑(huá)車(chē)裝(zhuāng)置(zhì)上(shàng)的(dí)雙(shuāng)墊(diàn)圈為調整(zhěng)墊圈(quān)，當(dāng)導軌不合適時，把(bǎ)墊(diàn)圈放在(zài)固(gù)定板的內(nèi)側，以調(tiáo)整軌距的寬(kuān)窄，出廠(chǎng)時按(àn)導(dǎo)軌①160×88×6，②140×80×6，③120×74×6，④100×68×6，I180×94×6.5製(zhì)造(zào)。 非標滑車按圖紙(zhǐ)加工(gōng)製作。