上(shàng)海工(gōng)字鋼滑(huá)車廠家

工字(zì)鋼滑車該係列(liè)滑車(chē)分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五種型號(hào)，如(rú)用戶(hù)采用12#，14#，16#或(huò)更大號數工字鋼(gāng)，可在訂(dìng)貨時(shí)注明(míng)，本(běn)廠可(kě)成(chéng)套(tào)供(gōng)貨(huò)
。 GHC-Ⅲ型工字(zì)鋼滑車車(chē)裝(zhuāng)置(zhì)用於移動供電機械在(zài)移動(dòng)中的(dí)懸吊(diào)與(yǔ)移動，已廣泛(fàn)應用(yòng)於各
。該(gāi)裝置(zhì)具有結(jié)構堅固(gù)
。移動(dòng)靈(líng)活
。安(ān)全(quán)可靠(kào)等(děng)優點
。

工(gōng)字(zì)鋼滑車比較(jiào)顯著的特點是(shì)工字鋼剛(gāng)度大(dà)，承載能(néng)力強，安裝方(fāng)便，運行(háng)平(píng)穩
。同時還配有電動(dòng)滑車，使其(qí)和(hé)牽(qiān)引設(shè)備保持(chí)相同(tóng)的(dí)運行(háng)速(sù)度(dù)，以(yǐ)降低其在運(yùn)行過程(chéng)中對電纜的(dí)損(sǔn)傷(shāng)
。尤其(qí)適(shì)用在電(diàn)纜比較(jiào)寬或比(bǐ)較重(zhòng)的情(qíng)況下，更能體(tǐ)現它的(dí)*性
。

其(qí)在室內(nèi)，室(shì)外，多(duō)塵，多灰(huī)，溫差較(jiào)大的場合均能正常(cháng)工(gōng)作(zuò)
。 TB-GZG型滑車由(yóu)牽收(shōu)引(yǐn)滑車，電(diàn)纜滑(huá)車，末端滑車三(sān)部分組成，牽引滑(huá)車跟隨移(yí)動(dòng)機(jī)械(xiè)導纜（牽引(yǐn)）裝置(zhì)，每(měi)個移動機械配1個，隨移動(dòng)機(jī)械往返運(yùn)行(háng)
。

中間(jiān)電纜(lǎn)滑車將(jiāng)電(diàn)纜(lǎn)懸(xuán)掛在工(gōng)字(zì)鋼軌(guǐ)道(dào)範(fàn)圍內隨牽引滑車移(yí)動(dòng)，兩端並裝(zhuāng)有緩衝裝置，滑(huá)車視(shì)移(yí)動長度(dù)不同(tóng)而定(dìng)數量(liáng)
。終端滑車固定在工字鋼(gāng)導軌末端，一般(bān)每個(gè)移 動(dòng)機(jī)械(xiè)設置(zhì)1個(gè)
。 該(gāi)係列(liè)滑車(chē)分(fēn)6# 8# 10# 12# 14# 16#陸(lù)種(zhǒng)型號(hào)，如用戶(hù)采用(yòng)更大號數工字鋼(gāng)，可在時注明(míng)，本(běn)廠可成套(tào)供(gōng)貨(huò)
。

工(gōng)字(zì)鋼滑車由牽(qiān)收(shōu)引滑車，電纜滑車，終端滑車(chē)三部(bù)分(fēn)組成(chéng)，牽(qiān)引滑(huá)車(chē)跟隨(suí)移動(dòng)機械導纜（牽(qiān)引(yǐn)）裝置，每(měi)個(gè)移(yí)動(dòng)機械配(pèi)1個，隨移動機械(xiè)往(wǎng)返運行(háng)
。 中(zhōng)間電纜(lǎn)滑(huá)車(chē)將(jiāng)電(diàn)纜懸掛在工(gōng)字(zì)鋼軌道範圍內隨牽(qiān)引滑(huá)車(chē)移動，兩(liǎng)端並(bìng)裝(zhuāng)有緩(huǎn)衝(chōng)撞(zhuàng)頭，滑車視移(yí)動(dòng)長度(dù)不(bù)同(tóng)而定(dìng)數(shù)量(liáng)
。終(zhōng)端(duān)滑車固定在(zài)工(gōng)字鋼(gāng)導軌末端，一(yī)般每(měi)個(gè)移 動(dòng)機械設(shè)置1個
。

上海工字(zì)鋼(gāng)滑(huá)車(chē)廠(chǎng)家

1，固定(dìng)掛(guà)綫架(jià)安(ān)裝好後(hòu)，後(hòu)邊應掛(guà)一(yī)擋板(bǎn)
。
2，調整(zhěng)牽(qiān)引(yǐn)頭，使小(xiǎo)車在整(zhěng)個行程(chéng)中不(bù)碰(pèng)牽(qiān)引(yǐn)孔的(dí)上(shàng)下(xià)邊緣為好
。
3，電纜長度(dù)為(wéi)起重機(jī)跨(kuà)度(dù)的(dí)1.2倍加(jiā)8米(mǐ)
。
4，調(tiáo)整牽(qiān)引(yǐn)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)，使其長(cháng)度小(xiǎo)於(yú)同節電(diàn)纜(lǎn)長度(dù)，運(yùn)行時由(yóu)牽引鋼(gāng)絲繩(shéng)受(shòu)力(lì)
。
5，當(dāng)電纜(lǎn)直徑(jìng)不等(děng)時(shí)，電(diàn)纜夾間(jiān)應墊以軟橡皮(pí)， 使(shǐ)其外徑基本(běn)相同，以便(biàn)將(jiāng)電纜夾緊
。
6，布(bù)電纜(lǎn)時，應(yīng)考慮兩(liǎng)麵電(diàn)纜托板受力均衡(héng)
。
7，當電纜滑(huá)車(chē)為(wéi)二(èr)層，三層時，要(yào)求(qiú)相(xiāng)同(tóng)
。
8，滑車(chē)裝置上(shàng)的(dí)雙墊(diàn)圈(quān)為(wéi)調整(zhěng)墊圈，當(dāng)導軌不(bù)合(hé)適(shì)時，把墊圈放在固定板的(dí)內(nèi)側，以(yǐ)調整(zhěng)軌距的寬窄(zhǎi)，出(chū)廠(chǎng)時按導軌(guǐ)為I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製造(zào)
。非(fēi)標滑(huá)車(chē)按(àn)圖(tú)紙(zhǐ)加(jiā)工(gōng)製作(zuò)
。