GHC-Ⅰ型工(gōng)字(zì)鋼(gāng)滑(huá)車該係列(liè)滑車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五(wǔ)種(zhǒng)型號，如用戶采用(yòng)12#，14#，16#或更(gēng)大(dà)號數工字鋼，可(kě)在(zài)訂(dìng)貨(huò)時注(zhù)明，本廠可成套(tào)供(gōng)貨。

GHC-Ⅰ型工字鋼滑(huá)車比(bǐ)較顯著的特點(diǎn)是(shì)工(gōng)字鋼(gāng)剛(gāng)度大(dà)，承(chéng)載能(néng)力(lì)強，安裝方便(biàn)，運行(háng)平(píng)穩(wěn)。同(tóng)時(shí)還(huán)配有電(diàn)動(dòng)滑車，使(shǐ)其(qí)和牽(qiān)引設備(bèi)保(bǎo)持(chí)相同的運(yùn)行速度，以(yǐ)降低其在運(yùn)行過程中對電(diàn)纜(lǎn)的(dí)損(sǔn)傷。尤(yóu)其適(shì)用(yòng)在(zài)電(diàn)纜比較寬或(huò)比(bǐ)較(jiào)重(zhòng)的情況下，更(gēng)能(néng)體現它(tā)的*性。

其在(zài)室內，室(shì)外(wài)，多(duō)塵(chén)，多灰，溫差較(jiào)大的場合(hé)均(jūn)能正常工(gōng)作。 TB-GZG型(xíng)滑車由牽(qiān)收引滑(huá)車(chē)，電纜(lǎn)滑(huá)車，末(mò)端滑(huá)車三(sān)部分組(zǔ)成，牽引(yǐn)滑車(chē)跟隨(suí)移動(dòng)機械導纜（牽引(yǐn)）裝置，每(měi)個(gè)移動機(jī)械配1個，隨移動(dòng)機(jī)械(xiè)往返運行(háng)。

GHC-Ⅰ型(xíng)工字(zì)鋼滑(huá)車裝(zhuāng)置用(yòng)於移動(dòng)供電(diàn)機(jī)械在移動中電纜的懸吊與(yǔ)移動，已廣(guǎng)泛(fàn)應用於各(gè)類起(qǐ)重機械(xiè)中。該(gāi)裝置具(jù)有(yǒu)結構堅固。移動(dòng)靈活。安(ān)全(quán)可(kě)靠等優點

中間電纜滑(huá)車將電(diàn)纜(lǎn)懸掛(guà)在工(gōng)字鋼軌(guǐ)道(dào)範圍內(nèi)隨牽引滑(huá)車移動，兩(liǎng)端並(bìng)裝(zhuāng)有緩衝裝置(zhì)，滑車視(shì)移(yí)動長度(dù)不同而(ér)定(dìng)數量。終端(duān)滑車固定(dìng)在工字(zì)鋼導軌末(mò)端(duān)，一(yī)般每(měi)個移 動(dòng)機(jī)械(xiè)設(shè)置(zhì)1個。 該係列滑車分6# 8# 10# 12# 14# 16#陸種(zhǒng)型號，如用(yòng)戶采用(yòng)更大(dà)號(hào)數工(gōng)字(zì)鋼，可(kě)在時注(zhù)明(míng)，本(běn)廠(chǎng)可(kě)成(chéng)套(tào)供(gōng)貨。

GHC係(xì)列(liè)工字鋼(gāng)滑車由牽收引(yǐn)滑(huá)車，電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車(chē)，終端滑(huá)車(chē)三(sān)部分(fēn)組成(chéng)，牽(qiān)引滑車(chē)跟(gēn)隨移動(dòng)機械(xiè)導纜(lǎn)（牽引）裝置，每(měi)個移動機械(xiè)配(pèi)1個，隨移動(dòng)機械往返運行(háng)。中 間電(diàn)纜(lǎn)滑車將(jiāng)電纜(lǎn)懸(xuán)掛在工字鋼軌(guǐ)道範圍(wéi)內(nèi)隨牽引滑車(chē)移動(dòng)，兩端並裝有(yǒu)緩(huǎn)衝(chōng)撞頭，滑(huá)車視(shì)移動長(cháng)度(dù)不(bù)同(tóng)而(ér)定數量(liáng)。終端滑車固(gù)定在(zài)工(gōng)字鋼(gāng)導(dǎo)軌末端(duān)，一般(bān)每個(gè)移動(dòng) 機械設(shè)置1個。

1，固定(dìng)掛(guà)綫(xiàn)架安裝(zhuāng)好後，後(hòu)邊應掛(guà)一擋板(bǎn)。
2，調整(zhěng)牽引(yǐn)頭，使(shǐ)小車在(zài)整個行程中不碰(pèng)牽(qiān)引孔的上下邊(biān)緣為(wéi)好。
3，電纜長度為(wéi)起重機跨度的(dí)1.2倍(bèi)加8米。
4，調(tiáo)整牽(qiān)引(yǐn)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)，使其長(cháng)度(dù)小於同節電纜(lǎn)長度，運行(háng)時(shí)由(yóu)牽引(yǐn)鋼(gāng)絲(sī)繩受(shòu)力。
5，當電纜(lǎn)直徑(jìng)不(bù)等時(shí)，電纜夾(jiā)間應(yīng)墊以軟橡(xiàng)皮(pí)， 使(shǐ)其(qí)外徑(jìng)基(jī)本(běn)相同，以便(biàn)將(jiāng)電纜(lǎn)夾緊。
6，布(bù)電(diàn)纜(lǎn)時(shí)，應考(kǎo)慮兩麵電纜托板(bǎn)受力均衡。
7，當電纜滑(huá)車為(wéi)二(èr)層(céng)，三(sān)層時(shí)，要(yào)求(qiú)相同。
8，滑(huá)車裝(zhuāng)置(zhì)上的雙墊(diàn)圈(quān)為(wéi)調(tiáo)整墊圈(quān)，當導軌(guǐ)不合適(shì)時，把墊圈放在(zài)固定板(bǎn)的內側(cè)，以調(tiáo)整(zhěng)軌距(jù)的(dí)寬窄，出(chū)廠(chǎng)時按導軌為I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製造(zào)。非標滑(huá)車(chē)按圖紙加(jiā)工(gōng)製(zhì)作。