DHC-30電(diàn)纜滑綫(xiàn)  係(xì)列電纜(lǎn)滑軌(guǐ)滑(huá)車由(yóu)軌道，攜(xié)纜小車(chē)，電纜以(yǐ)及懸(xuán)吊，固定(dìng)等組件組(zǔ)合而成。該(gāi)產品以其簡(jiǎn)捷(jié)的(dí)結(jié)構，完(wán)備的(dí)性能被廣泛地應用(yòng)於(yú)鐵路(lù)貨(huò)場(cháng)，港口(kǒu)碼(mǎ)頭(tóu)以及煙草(cǎo)機械等行業的起(qǐ)重運(yùn)輸(shū)機(jī)械的移動供(gōng)電(diàn)和(hé)信號輿(yú)係統(tǒng)中(zhōng)

DHC-30電纜滑綫  該(gāi)產(chǎn)品由扁(biǎn)平電(diàn)纜，攜(xié)帶(dài)電(diàn)纜用(yòng)四輪台車和(hé)導(dǎo)軋三大(dà)部(bù)分(fēn)組(zǔ)成(chéng)。扁平電(diàn)纜采(cǎi)用非延(yán)燃(rán)性(xìng)材(cái)料
，可用於(yú)戶內(nèi)外(wài)和接(jiē)觸油汙的場所(suǒ)
，具有(yǒu)一定的(dí)耐氣候性能(néng)
，與圓(yuán)電(diàn)纜 比具有彎曲(qū)半徑小
，壽命(mìng)長等優點(diǎn)。                                                            　　軋道采用冷(lěng)軋鋼(gāng)板一(yī)次(cì)冷(lěng)拉成型
，以確(què)保(bǎo)軌道截麵尺寸(cùn)的精度(dù)
，取代了角(jiǎo)鋼(gāng)及(jí)其它(tā)導電(diàn)方式的不安(ān)全(quán)
，重量大(dà)
，室內(nèi)滑綫積(jī)灰
，室(shì)外(wài)結(jié) 冰(bīng)造成(chéng)綫(xiàn)路短咯(kǎ)
，影(yǐng)響使用(yòng)的(dí)缺點(diǎn)
，更(gēng)具(jù)有國(guó)內*特點
，軌道單位長度(dù)4~6m采(cǎi)用耦合(hé)器(qì)連(lián)接(jiē)頭(tóu)
，可依需擴(kuò)展到任(rèn)意長度。

詳細介紹(shào)：

該係列(liè)滑車分Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五種型(xíng)號
，如(rú)用戶采用(yòng)12#，14#，16#或更大號(hào)數工字鋼(gāng)
，可在(zài)訂貨(huò)時(shí)注(zhù)明(míng)
，本廠(chǎng)可成套供貨。GHC-Ⅲ型工字鋼滑(huá)車(chē)車裝(zhuāng)置用於(yú)移動供(gōng)電機(jī)械在移動(dòng)中的(dí)懸吊與移動
，已(yǐ)廣(guǎng)泛應用於(yú)各。該裝置(zhì)具(jù)有結構(gòu)堅固(gù)。移動(dòng)靈(líng)活(huó)。安全可(kě)靠等(děng)優(yōu)點。

比(bǐ)較顯著的特點(diǎn)是(shì)工字鋼剛(gāng)度大(dà)
，承載能力強(qiáng)
，安裝(zhuāng)方(fāng)便(biàn)
，運(yùn)行平穩。同(tóng)時(shí)還配(pèi)有電(diàn)動滑車(chē)
，使其(qí)和牽引設備保持(chí)相同(tóng)的(dí)運(yùn)行速度
，以降(jiàng)低其(qí)在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)對電纜(lǎn)的(dí)損(sǔn)傷。尤(yóu)其適用(yòng)在(zài)電纜(lǎn)比(bǐ)較(jiào)寬或(huò)比較重的情(qíng)況(kuàng)下
，更能(néng)體現它的(dí)*性(xìng)。

其在室(shì)內(nèi)，室外，多塵，多灰，溫差(chà)較大的(dí)場合(hé)均(jūn)能正(zhèng)常工(gōng)作。 TB-GZG型滑車由牽收引滑車(chē)，電纜(lǎn)滑(huá)車，末(mò)端滑(huá)車三(sān)部(bù)分(fēn)組(zǔ)成(chéng)
，牽引(yǐn)滑車跟隨(suí)移(yí)動機械導纜(lǎn)（牽引）裝置
，每(měi)個移動機械配1個(gè)
，隨移動機(jī)械(xiè)往(wǎng)返(fǎn)運行(háng)。

用於移動供(gōng)電機(jī)械在移動(dòng)中(zhōng)電(diàn)纜的(dí)懸吊(diào)與(yǔ)移(yí)動(dòng)
，已廣泛應用於(yú)各類起重機(jī)械(xiè)中。該(gāi)裝(zhuāng)置具有結構(gòu)堅固。移動靈活(huó)。安(ān)全(quán)可(kě)靠(kào)等優點(diǎn)

中(zhōng)間電(diàn)纜(lǎn)滑(huá)車將(jiāng)電纜懸(xuán)掛(guà)在(zài)工字(zì)鋼(gāng)軌(guǐ)道(dào)範圍內隨(suí)牽引滑車(chē)移(yí)動(dòng)
，兩端並裝有緩衝(chōng)裝置
，滑車(chē)視移動(dòng)長度不同(tóng)而(ér)定數(shù)量。終(zhōng)端滑(huá)車固定(dìng)在工字鋼導(dǎo)軌(guǐ)末端
，一般每(měi)個移(yí)動機(jī)械設置1個。 該(gāi)係列(liè)滑車分(fēn)6# 8# 10# 12# 14# 16#陸種(zhǒng)型號(hào)
，如用戶采用(yòng)更(gēng)大號數工字鋼(gāng)
，可在時注明
，本廠(chǎng)可成(chéng)套(tào)供貨。

由牽收引(yǐn)滑車，電纜(lǎn)滑車(chē)，終端滑(huá)車三(sān)部分組(zǔ)成
，牽(qiān)引(yǐn)滑車(chē)跟(gēn)隨移動機械(xiè)導(dǎo)纜(lǎn)（牽(qiān)引）裝(zhuāng)置
，每個移(yí)動機(jī)械配1個(gè)
，隨移(yí)動(dòng)機械往返(fǎn)運(yùn)行。中間電纜(lǎn)滑車將(jiāng)電纜懸掛在(zài)工(gōng)字(zì)鋼軌道範圍(wéi)內(nèi)隨(suí)牽(qiān)引滑(huá)車移動
，兩(liǎng)端並裝(zhuāng)有緩衝(chōng)撞頭(tóu)
，滑車(chē)視移動長度不同(tóng)而(ér)定數量(liáng)。終端(duān)滑車固定在(zài)工(gōng)字鋼導軌末端
，一般每個移(yí)動機(jī)械設置1個。

 工字(zì)鋼(gāng)電纜滑(huá)車(chē)

    GHC型(xíng)係(xì)列工字鋼(gāng)滑車裝置用於(yú)移(yí)動(dòng)供電機(jī)械在移動(dòng)中(zhōng)電纜的懸吊與移動(dòng)
，已廣(guǎng)泛(fàn)應用於各類(lèi)起(qǐ)重機(jī)械中。該(gāi)裝(zhuāng)置(zhì)具(jù)有(yǒu)結(jié)構堅固(gù)。移(yí)動(dòng)靈活。安全(quán)可靠(kào)等優點(diǎn)。
    GHC型滑車由(yóu)牽(qiān)收引(yǐn)滑(huá)車，電纜(lǎn)滑車(chē)，終(zhōng)端(duān)滑車(chē)三部(bù)分組(zǔ)成
，牽引(yǐn)滑車(chē)跟隨(suí)移(yí)動機械導(dǎo)纜（牽(qiān)引(yǐn)）裝置(zhì)
，每個移(yí)動(dòng)機械配(pèi)1個
，隨(suí)移動(dòng)機(jī)械(xiè)往(wǎng)返(fǎn)運行。中間電纜滑車(chē)將(jiāng)電纜懸掛(guà)在工字(zì)鋼軌道範圍內(nèi)隨牽引滑車移(yí)動
，兩端(duān)並(bìng)裝有(yǒu)緩(huǎn)衝(chōng)撞(zhuàng)頭
，滑車(chē)視移動長(cháng)度不同(tóng)而定數量。終(zhōng)端滑車固定(dìng)在工(gōng)字鋼導(dǎo)軌末(mò)端
，一般每個移動(dòng)機械(xiè)設置1個(gè)。
    該係列(liè)滑(huá)車分(fēn)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ五種(zhǒng)型(xíng)號
，如用戶采(cǎi)用12#，14#，16#或更(gēng)大號數(shù)工(gōng)字鋼(gāng)
，可在訂貨(huò)時(shí)注明
，本(běn)廠可成套供(gōng)貨 。
 

產(chǎn)品(pǐn)介(jiè)紹(shào)：

 HC型電纜(lǎn)滑(huá)車係(xì)列為(wéi)起重機小車供(gōng)電(diàn)的一(yī)種導電形式
，它(tā)由(yóu)走輪，支(zhī)架(jià)，托(tuō)板組(zǔ)成
，將(jiāng)軟(ruǎn)電纜固(gù)定(dìng)在托板上(shàng)
，由牽引架與電(diàn)纜滑(huá)車(chē)同步
，從(cóng)而(ér)實現小(xiǎo)車供電目的(dí)。

HC係(xì)列電(diàn)纜滑車(chē)分(fēn)為(wéi)中載(zǎi)荷(hé)型，重(zhòng)載荷型(xíng)，和(hé)輕(qīng)載(zǎi)荷型
，因此滑車走輪為Ф80，Ф63，Ф50的三(sān)種
，承載能力(lì)≤50∽150kg
，每類按托(tuō)板層(céng)數(shù)分為單(dān)層，雙層(céng)，三(sān)層
，每(měi)類中有三(sān)種(zhǒng)形式(shì)
，首(shǒu)端(duān)為電纜牽引(yǐn)車(chē)
，終(zhōng)端(duān)為固定(dìng)掛(guà)綫(xiàn)架(jià)
，中(zhōng)間為(wéi)電纜(lǎn)滑車（見下(xià)圖）。 

二，說明(míng) 



1，固定掛綫架安裝好後
，後(hòu)邊應掛(guà)一擋(dǎng)板。
2，調(tiáo)整(zhěng)牽(qiān)引(yǐn)頭(tóu)
，使(shǐ)小車(chē)在(zài)整個行程中(zhōng)不(bù)碰牽引(yǐn)孔的(dí)上(shàng)下邊(biān)緣為(wéi)好(hǎo)。
3，電(diàn)纜(lǎn)長度為起重機(jī)跨度的(dí)1.2倍加(jiā)8米(mǐ)。
4，調整牽(qiān)引鋼絲(sī)繩
，使(shǐ)其(qí)長(cháng)度(dù)小(xiǎo)於同節(jié)電纜長(cháng)度(dù)
，運行時(shí)由(yóu)牽(qiān)引(yǐn)鋼(gāng)絲繩受力。
5，當電纜直徑不(bù)等(děng)時
，電纜夾間應墊以(yǐ)軟(ruǎn)橡皮
， 使其(qí)外徑(jìng)基本相(xiāng)同(tóng)
，以便(biàn)將電纜夾(jiā)緊。
6，布(bù)電纜(lǎn)時
，應考(kǎo)慮兩麵電纜托(tuō)板受力均衡(héng)。
7，當電纜滑(huá)車(chē)為(wéi)二(èr)層
，三層時
，要(yào)求相同。
8，滑(huá)車(chē)裝置上的雙墊圈(quān)為調整(zhěng)墊圈
，當導軌不合適(shì)時(shí)
，把墊圈(quān)放在固(gù)定(dìng)板的內(nèi)側
，以調整軌(guǐ)距的寬(kuān)窄
，出(chū)廠時按導軌(guǐ)為I 100*68*4.5，I 120*74*5，I140*80*5，I 160*88*6製造。非標(biāo)滑車按圖紙(zhǐ)加工(gōng)製作(zuò)。