C-8電纜(lǎn)滑(huá)車

其行走輪也(yě)是全封閉軸承(chéng)，壓(yā)夾電纜部分采(cǎi)用弧(hú)形軟橡膠墊層，使(shǐ)電纜不易損壞
。首車(chē)和(hé)中間攜(xié)纜台(tái)車(chē)均有(yǒu)防撞(zhuàng)緩衝器，保(bǎo)證(zhèng)台(tái)車不(bù)受起動和停止時撞(zhuàng)擊
。

c型(xíng)電纜(lǎn)小車應用(yòng)於(yú)C型軌的(dí)拖令係統(tǒng)可(kě)為您(nín)提供從輕(qīng)型(xíng)到重型的(dí)的動力(lì)傳輸方案
。並可(kě)應(yīng)用於不同(tóng)行業，例(lì)如：起重機(jī)製(zhì)造
，升(shēng)降(jiàng)機設備(bèi)
，輸送(sòng)係統
，環(huán)保設(shè)備
，特殊工(gōng)程等
。C 型導(dǎo)軌具有鍍鋅(xīn)和(hé)不(bù)鏽(xiù)鋼兩(liǎng)種(zhǒng)（230 和(hé) 240 係列(liè)）
。特殊型號(hào)用(yòng)於防爆(bào)炸區域(yù)
。適合室(shì)內和室(shì)外使(shǐ)用(yòng)
。

拖(tuō)令設計(jì)：

      支(zhī)架(jià)直(zhí)徑 50 至(zhì) 400 mm
。應用於(yú)圓(yuán)電纜(lǎn)的拖(tuō)令應擁有(yǒu) U 型(xíng)螺(luó)栓電(diàn)纜夾
，球(qiú)窩(wō)接頭的，確(què)保拖令係統(tǒng)的(dí)穩定性與靈(líng)活性
。

負載能力(lì)：*高(gāo) 125 kg

*大係統(tǒng)長度(dù)：150 m

軌道配置(zhì)：C型
，H型電纜(lǎn)滑(huá)車是一種物流供(gōng)電(diàn)係統
，根據其(qí)軌道的(dí)不同可(kě)分(fēn)為C型軌電纜(lǎn)滑車和I(H)型軌電(diàn)纜滑(huá)車(chē)兩種
。該係(xì)統對(duì)環境(jìng)要求比較(jiào)低(dī)，運(yùn)行平(píng)穩且(qiě)不產(chǎn)生(shēng)火花(huā)，在(zài)室(shì)內
，室外
，多(duō)塵
，多灰及(jí)溫差較大(dà)的場合(hé)均(jūn)能正常(cháng)工(gōng)作
。

直綫，僅部分曲(qū)綫(xiàn)軌道
。

1
，垂(chuí)直吊裝(zhuāng)重物的簡單起重機(jī)械
。它自重小，結(jié)構緊湊
。有(yǒu)手動(dòng)和(hé)電(diàn)動兩(liǎng)種
。

①手(shǒu)動滑(huá)車
。

由人(rén)力拉動(dòng)曳引鏈，通(tōng)過蝸杆(gān)蝸(wō)輪驅動鏈卷(juàn)筒(tǒng)，使重(zhòng)物(wù)升降
。采用載重(zhòng)自製式(shì)製動器(qì)，載(zǎi)荷(hé)越重製動力矩越大(dà)，安全(quán)可靠
。工(gōng)作範圍為掛鉤下的一(yī)條垂(chuí)直(zhí)綫
。

尼(ní)龍(lóng)輪鋁板起重(zhòng)滑(huá)車：　HXDL-40導(dǎo)軌(guǐ)滑車

用(yòng)途(tú)：適用於起吊杆(gān)塔
，架綫(xiàn)
，吊裝設備及帶電(diàn)作(zuò)業(yè)等(děng)
。

特點(diǎn)：自(zì)重輕，輪子(zǐ)耐(nài)磨(mó)性(xìng)好，對(duì)鋼絲繩
，繩(shéng)索不損(sǔn)傷
。形式有鉤(gōu)式
，環式
，單開(kāi)門
，雙開門
。

②電動滑車
。

由(yóu)電動機(jī)驅動(dòng)齒(chǐ)輪傳動機構(gòu)
，鋼絲繩卷(juàn)筒(tǒng)和吊鉤滑輪，使重物(wù)升(shēng)降(jiàng)
。其(qí)殼體(tǐ)內為(wéi)鋼(gāng)絲繩(shéng)卷筒(tǒng)，與電動機和帶(dài)製動(dòng)器(qì)的齒輪(lún)傳(chuán)動(dòng)機構(gòu)相聯
。中間(jiān)殼(ké)體(tǐ)上部有吊(diào)耳(ěr)
。掛定(dìng)後可垂(chuí)直吊裝(zhuāng)重(zhòng)物
。也可將(jiāng)滑(huá)車(chē)掛(guà)在(zài)運行小車上(shàng)，成為運行式載(zǎi)重小車(chē)，沿架(jià)空軌道行(háng)駛(shǐ)，在車間(jiān)內部(bù)或車(chē)間與車(chē)間之(zhī)間運送物料
。

2
，滑車按輪(lún)數(shù)的多(duō)少分為單(dān)門滑車
，雙(shuāng)門滑車和多門滑(huá)車
。按(àn)滑車(chē)與吊物(wù)的(dí)連接(jiē)方式(shì)可(kě)分為吊鉤式(shì)滑(huá)車
，鏈環式(shì)滑車(chē)
，吊環(huán)式(shì)滑車和吊架式滑車(chē)四(sì)種
。一(yī)般中(zhōng)小型(xíng)的滑(huá)車多屬於吊(diào)鉤(gōu)式
，鏈(liàn)環式和吊環式，而大型(xíng)滑車采(cǎi)用吊環式和(hé)吊梁式
。按輪和軸的接觸不同可分(fēn)為輪(lún)軸間(jiān)裝滑動軸承(chéng)及滾(gǔn)動軸承(chéng)兩(liǎng)種(zhǒng)
。按夾板(bǎn)是否可以(yǐ)打開(kāi)來(lái)分，有(yǒu)開(kāi)口(kǒu)滑車和(hé)閉口滑車(chē)
。開口(kǒu)滑(huá)車(chē)的夾板是(shì)可(kě)以打開的，便(biàn)於裝(zhuāng)繩索(suǒ)，一般(bān)的都是單門滑車(chē)，它(tā)常(cháng)用(yòng)於(yú)扒(bā)杆底(dǐ)腳(jiǎo)處作(zuò)導向滑車(chē)用(yòng)
。滑(huá)車按使用(yòng)的(dí)方(fāng)式不同又(yòu)分為(wéi)定滑車和(hé)動(dòng)滑車(chē)
。

HXDL-40導軌滑車使(shǐ)用(yòng)方(fāng)便，用途(tú)廣泛(fàn)，可以手動(dòng)，機動
。能(néng)夠(gòu)多次改變(biàn)滑車與滑車(chē)組牽引鋼索的方(fāng)向和起吊或(huò)移動運(yùn)轉(zhuǎn)大重量(liáng)的(dí)物(wù)體(tǐ)，特(tè)別(bié)是(shì)由滑車(chē)聯(lián)合組(zǔ)成(chéng)的滑(huá)車組，配合卷揚機(jī)，桅杆或其他起重(zhòng)機(jī)械(xiè)，廣(guǎng)泛應用在建築安裝(zhuāng)作(zuò)業(yè)中
。主(zhǔ)要用於(yú)工(gōng)廠(chǎng)，礦(kuàng)山(shān)，農(nóng)業，電力，建築(zhù)的生(shēng)產施工，碼頭(tóu)，船(chuán)塢，倉庫的機(jī)器安裝，貨(huò)物起(qǐ)吊(diào)等

C-8電(diàn)纜滑(huá)車：其行(háng)走輪(lún)也是(shì)全封閉軸(zhóu)承(chéng)，壓夾電(diàn)纜(lǎn)部分(fēn)采用(yòng)弧形軟橡(xiàng)膠墊層，使電纜不易損壞(huài)
。首(shǒu)車和中間攜(xié)纜(lǎn)台車均(jūn)有防(fáng)撞緩衝(chōng)器，保(bǎo)證台(tái)車(chē)不受(shòu)起動和停止時(shí)撞(zhuàng)擊(jī)
。

C-8電纜滑(huá)車

HXDL係列電(diàn)纜(lǎn)滑綫導軌：該產(chǎn)品由扁平電纜
，攜帶(dài)電(diàn)纜用(yòng)四輪台(tái)車(chē)和導軋(yà)三(sān)大部(bù)分組(zǔ)成(chéng)
。扁(biǎn)平電(diàn)纜采用非延燃性(xìng)材料，可(kě)用(yòng)於戶(hù)內外和接觸油汙的場(cháng)所，HXDL係(xì)列(liè)電纜滑(huá)綫導(dǎo)軌：具(jù)有(yǒu)一定的耐氣候(hòu)性能，與(yǔ)圓電纜(lǎn)比(bǐ)具(jù)有(yǒu)彎曲(qū)半(bàn)徑(jìng)小，壽(shòu)命長等(děng)優(yōu)點(diǎn)
。