法(fǎ)蘭(lán)式高(gāo)頻係列液壓緩(huǎn)衝器上(shàng)海徐吉(jí)電(diàn)氣

液壓(yā)緩衝器工(gōng)作(zuò)原理

液壓緩(huǎn)衝(chōng)器是依靠排列(liè)液(yè)壓缸(gāng)壁上(shàng)一係列(liè)特殊節(jié)流(liú)小孔實現(xiàn)的，節(jié)流隨緩衝(chōng)位移(yí)加(jiā)大而減(jiǎn)少
。

液(yè)壓緩衝器(qì)當(dāng)受(shòu)到撞擊(jī)時，活(huó)塞杆(gān)往內移，迫使(shǐ)液壓油通(tōng)過油孔流入(rù)蓄(xù)壓器(qì)內(nèi)，因而(ér)產(chǎn)生抵製(zhì)力
。經(jīng)由設計及試驗過的(dí)油孔大(dà)小(xiǎo)及排(pái)列(liè)，在整個撞(zhuàng)擊的過程中(zhōng)，內壓缸(gāng)內的壓(yā)力始(shǐ)終保持(chí)一定，如此(cǐ)便產生一(yī)固定(dìng)大小之(zhī)緩(huǎn)衝(chōng)力(lì)，也(yě)就是所(suǒ)謂(wèi)的(dí)綫(xiàn)性(xìng)減速
。經(jīng)由此綫(xiàn)性(xìng)減速(sù)過程(chéng)，CEC液壓緩衝(chōng)器能將(jiāng)運(yùn)動工(gōng)作件平(píng)穩(wěn)且安靜地以(yǐ)小的力(lì)量將運動件停止(zhǐ)下(xià)來
。在衝擊行程(chéng)結束(shù)時，復歸彈簧將活(huó)塞杆(gān)推回(huí)起始位置(zhì)，以等待(dài)下一(yī)次(cì)衝擊
。 

選(xuǎn)用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)的(dí)方法及技巧(qiǎo)：

    1，起重機用緩衝器(qì)種(zhǒng)類較多，一般(bān)是根(gēn)據(jù)起重機的運(yùn)行速度(dù)，吸收能量多少，工(gōng)作場所(suǒ)的要求來選擇(zé)緩衝器(qì)；

    2，木塊(kuài)式緩衝器目(mù)前(qián)基本(běn)淘汰，隻有(yǒu)個(gè)別(bié)在起重(zhòng)機中還有少(shǎo)量(liáng)使用(yòng)；

    3，橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝器結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，製造(zào)方便，成(chéng)本低，可用(yòng)於防(fáng)爆場(cháng)所
。但是(shì)緩(huǎn)衝(chōng)能(néng)力(lì)小，吸收能量少，主(zhǔ)要起(qǐ)阻擋(dǎng)作(zuò)用
。橡膠(jiāo)緩衝器的直(zhí)徑在60—145mm之間，緩(huǎn)衝行程在(zài)36-87mm之(zhī)間(jiān)，適用溫度在-30-+50℃範圍(wéi)內(nèi)，橡膠(jiāo)緩衝(chōng)器(qì)一(yī)般(bān)隻用於運行(háng)速(sù)度等於(yú)或小(xiǎo)於50m/min的起(qǐ)重機上(shàng)；

    4，聚氨(ān)脂塑(sù)料緩衝器(qì)內(nèi)部含有(yǒu)大量(liáng)微(wēi)孔，結構(gòu)簡(jiǎn)單，工(gōng)作中(zhōng)是軟碰(pèng)撞(zhuàng)，無噪(zào)聲(shēng)，無火(huǒ)花(huā)，適(shì)用(yòng)於(yú)防爆場所，它具(jù)有(yǒu)非綫性(xìng)特性(xìng)，有耐酸，耐(nài)油等(děng)性(xìng)能，不(bù)易(yì)老化
。在緩(huǎn)衝過程中(zhōng)可(kě)吸收近40%的能量，反彈(dàn)小，可(kě)壓(yā)縮(suō)性(xìng)和(hé)回彈(dàn)性好(hǎo)
。緩衝(chōng)行(háng)程為300mm，適用(yòng)溫度(dù)在(zài)-20-+60℃範圍(wéi)內
。聚氨脂(zhī)材料的(dí)微(wēi)孔(kǒng)構造使(shǐ)其(qí)工(gōng)作過(guò)程類(lèi)似(sì)於一個(gè)帶有(yǒu)空氣阻(zǔ)尼(ní)的彈(dàn)簧(huáng)，因此其緩(huǎn)衝容量(liáng)隨碰(pèng)撞速(sù)度的提(tí)高而加大；

    5，彈簧緩衝(chōng)器結構簡單，使(shǐ)用(yòng)可靠(kào)，維修方便(biàn)，因此(cǐ)目前(qián)應(yīng)用 為(wéi)廣泛
。彈(dàn)簧緩衝(chōng)器的缺點(diǎn)是(shì)反(fǎn)彈力(lì)大(dà)，使起重機或者(zhě)小車(chē)產(chǎn)生反(fǎn)復振動(dòng)，易(yì)損壞起(qǐ)重機零(líng)部件
。緩衝行程(chéng)150mm，環(huán)境溫度對(duì)其(qí)工(gōng)作幾乎(hū)沒有影(yǐng)響，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器用(yòng)於運行速(sù)度(dù)在(zài)50-120m/min範圍內的(dí)起重(zhòng)機上
。

    6，液壓緩(huǎn)衝器(qì)在(zài)碰撞(zhuàng)力的(dí)作(zuò)用下(xià)，油缸(gāng)腔內的液體(tǐ)通過(guò)缸(gāng)套(tào)上的(dí)許(xǔ)多(duō)小(xiǎo)孔流(liú)入儲油(yóu)缸，由於小孔的阻尼(ní)作用(yòng)，便可以(yǐ)吸(xī)收動能並(bìng)轉變為油液(yè)的(dí)熱(rè)能
。液(yè)壓緩衝器(qì)無(wú)反(fǎn)彈作(zuò)用，外形尺寸小，工(gōng)作平(píng)穩(wěn)，緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程(chéng)短，緩衝力為(wéi)恒定值(zhí)，吸收(shōu)能(néng)量(liáng)比彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器大一倍(bèi)左(zuǒ)右，可(kě)吸(xī)收消(xiāo)耗全(quán)部動能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工(gōng)業(yè)*標(biāo)準(zhǔn)為(wéi)49%，即運(yùn)動(dòng)體(tǐ)的0.7倍額定速度的動(dòng)能(néng)）
。當起重(zhòng)機(jī)運(yùn)行速度大(dà)幹120m/min或者碰撞速度大(dà)於2m/min以(yǐ)及碰撞動能大(dà)的(dí)起重機(jī)多采用液(yè)壓緩衝(chōng)器(qì)
。

    7，以上(shàng)緩衝器不能滿足要(yào)求(qiú)時，可(kě)采用光綫式防止(zhǐ)衝(chōng)撞裝(zhuāng)置，超(chāo)聲波(bō)防(fáng)止(zhǐ)衝撞裝置以及紅外綫反(fǎn)射器(qì)等(děng)
。

液壓緩(huǎn)衝器特(tè)點(diǎn)
匀速緩衝(chōng)，結(jié)構(gòu)緊湊，吸收(shōu)能(néng)量(liáng)大，無(wú)反(fǎn)彈
能(néng)在(zài)保證要(yào)求減(jiǎn)速度(dù)和緩衝(chōng)行程(chéng)條件(jiàn)下尺寸小

緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)組成(chéng)

液壓緩(huǎn)衝器(qì)由(yóu)頂杆，工作腔(qiāng)和儲油腔等組成(chéng)
。

法(fǎ)蘭式高頻係(xì)列(liè)液(yè)壓緩(huǎn)衝(chōng)器上海徐(xú)吉電氣

液(yè)壓緩(huǎn)衝(chōng)器適用範圍

液(yè)壓緩衝(chōng)器能(néng)吸(xī)收(shōu)大(dà)的衝擊(jī)動(dòng)能，且無反彈(dàn)現象，適(shì)用於(yú)運行速度(dù)大(dà)於120m/min的起重機
。當(dāng)起(qǐ)重機(jī)碰(pèng)撞(zhuàng)時(shí)，撞擊(jī)的(dí)動能(néng)被彈(dàn)簧(huáng)的(dí)工作介質所吸收(shōu)，撞擊完(wán)畢(bì)在彈(dàn)簧(huáng)的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)恢(huī)復原(yuán)位(wèi)
。液壓緩衝器受(shòu)力(lì)曲綫平滑且有(yǒu)反衝力(lì)，可以(yǐ)平穩地(dì)停(tíng)止住起(qǐ)重(zhòng)機並(bìng)可緩慢地復位
。

緩衝(chōng)器(qì)參數