電(diàn)梯(tī)油壓緩衝器(qì)上海徐(xú)吉電氣(qì)

電梯油壓緩衝(chōng)器上海徐吉電氣

 

緩衝(chōng)器是起重機，塔吊，裝(zhuāng)卸(xiè)機，電梯，礦(kuàng)車運(yùn)行(háng)到(dào)極限(xiàn)位置或(huò)發生碰撞(zhuàng)所需的(dí)防(fáng)撞裝(zhuāng)置(zhì)，它(tā)能迅(xùn)速(sù)地(dì)將衝(chōng)擊勢(shì)能(néng)轉化為彈性勢能，適(shì)用於(yú)冶(yě)金(jīn)，礦(kuàng)山(shān)，鐵路(lù)，港口，船舶，汽車(chē)，衡器，大型(xíng)機(jī)械(xiè)設(shè)備等領(lǐng)域(yù)
。

    聚(jù)氨酯緩(huǎn)衝器適(shì)用(yòng)於(yú)冶金，礦山(shān)，鐵路，港(gǎng)口(kǒu)，船舶(bó)，汽車，衡(héng)器(qì)，大型機械設備等領域，亦可用(yòng)於各種汽(qì)車麵(miàn)包(bāo)車前(qián)後包角以備防(fáng)撞
。

聚(jù)氨(ān)酯緩衝(chōng)器的工作原理(lǐ)：

    聚氨(ān)酯緩衝(chōng)器(qì)是(shì)利(lì)用聚氨酯材料特(tè)殊(shū)的(dí)微(wēi)孔氣(qì)泡(pào)結(jié)構(gòu)來吸能緩衝，在(zài)受衝擊過程中相當於(yú)帶(dài)有多(duō)氣(qì)囊(náng)阻尼的彈簧
。適合安裝在(zài)碰撞(zhuàng)比(bǐ)較(jiào)頻繁的各種機(jī)械(xiè)設(shè)備上
。聚氨酯緩衝器重量(liáng)輕(qīng)，安裝簡單(dān)，無須維修，緩(huǎn)衝(chōng)效(xiào)果(guǒ)好，耐衝(chōng)擊，抗(kàng)壓性(xìng)能(néng)好，耐(nài)腐蝕，在緩衝(chōng)過(guò)程中無(wú)噪(zào)聲，無火(huǒ)花，防爆性好，安全可靠，平(píng)穩(wěn)
。

選(xuǎn)用緩衝(chōng)器的(dí)方法及技巧：

    1，起重機(jī)用緩(huǎn)衝器種類較多，一般是根(gēn)據(jù)起(qǐ)重機(jī)的運行速度(dù)，吸收能(néng)量(liáng)多少(shǎo)，工(gōng)作場所的(dí)要求(qiú)來選(xuǎn)擇(zé)緩(huǎn)衝器(qì)；

    2，木(mù)塊式緩衝器目(mù)前基本淘汰，隻(zhī)有個(gè)別(bié)在(zài)起重機(jī)中還有少量使用(yòng)；

    3，橡(xiàng)膠(jiāo)緩(huǎn)衝(chōng)器結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，製(zhì)造方(fāng)便，成本低，可(kě)用於防(fáng)爆(bào)場(cháng)所(suǒ)
。但是緩衝(chōng)能力小，吸收能量少(shǎo)，主要(yào)起(qǐ)阻(zǔ)擋作(zuò)用
。橡膠緩(huǎn)衝(chōng)器的直徑在(zài)60—145mm之間，緩衝行(háng)程在(zài)36-87mm之間(jiān)，適(shì)用溫(wēn)度(dù)在(zài)-30-+50℃範(fàn)圍(wéi)內，橡(xiàng)膠緩(huǎn)衝(chōng)器(qì)一(yī)般(bān)隻(zhī)用(yòng)於運行速度(dù)等於(yú)或(huò)小於(yú)50m/min的起重(zhòng)機(jī)上；

    4，聚氨脂(zhī)塑(sù)料緩衝(chōng)器(qì)內部(bù)含有大(dà)量微孔(kǒng)，結構簡單(dān)，工(gōng)作(zuò)中(zhōng)是(shì)軟碰(pèng)撞(zhuàng)，無噪聲(shēng)，無火(huǒ)花，適(shì)用(yòng)於防(fáng)爆場(cháng)所(suǒ)，它具有(yǒu)非綫性(xìng)特性(xìng)，有(yǒu)耐酸，耐油等性(xìng)能，不(bù)易老化
。在(zài)緩衝過程(chéng)中(zhōng)可吸收(shōu)近40%的能(néng)量(liáng)，反彈小，可(kě)壓(yā)縮性和(hé)回(huí)彈性(xìng)好(hǎo)
。緩(huǎn)衝行(háng)程(chéng)為300mm，適用(yòng)溫度在-20-+60℃範圍(wéi)內
。聚氨(ān)脂材料的微孔構造(zào)使其工(gōng)作過(guò)程(chéng)類似於(yú)一(yī)個帶有空(kōng)氣(qì)阻尼(ní)的(dí)彈簧(huáng)，因此其(qí)緩(huǎn)衝(chōng)容量隨碰撞(zhuàng)速度的提高而加大；

    5，彈(dàn)簧(huáng)緩衝(chōng)器(qì)結構(gòu)簡(jiǎn)單，使(shǐ)用可靠(kào)，維(wéi)修(xiū)方便，因此目(mù)前(qián)應(yīng)用(yòng) 為廣(guǎng)泛(fàn)
。彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器的缺(quē)點(diǎn)是(shì)反彈力大(dà)，使起重機或者小(xiǎo)車產生反(fǎn)復振動(dòng)，易損壞起(qǐ)重機(jī)零(líng)部件
。緩(huǎn)衝(chōng)行(háng)程(chéng)150mm，環(huán)境溫(wēn)度對其工(gōng)作幾乎沒(méi)有(yǒu)影響，彈簧(huáng)緩(huǎn)衝器用於(yú)運行速(sù)度在(zài)50-120m/min範圍內(nèi)的(dí)起重機上
。

    6，液(yè)壓(yā)緩衝(chōng)器(qì)在碰撞力(lì)的(dí)作用下，油(yóu)缸(gāng)腔(qiāng)內的液(yè)體(tǐ)通(tōng)過(guò)缸(gāng)套上(shàng)的(dí)許多(duō)小(xiǎo)孔(kǒng)流入儲油缸，由(yóu)於小(xiǎo)孔(kǒng)的阻尼作用，便可(kě)以(yǐ)吸收動(dòng)能(néng)並(bìng)轉(zhuǎn)變(biàn)為油液的熱能
。液壓緩衝器(qì)無反(fǎn)彈(dàn)作(zuò)用，外形(xíng)尺寸(cùn)小，工作平(píng)穩，緩衝行程短(duǎn)，緩(huǎn)衝(chōng)力(lì)為恒(héng)定值(zhí)，吸收(shōu)能量比(bǐ)彈簧緩(huǎn)衝(chōng)器大(dà)一倍(bèi)左(zuǒ)右(yòu)，可(kě)吸(xī)收消耗全(quán)部動(dòng)能的(dí)25%（標(biāo)準和工(gōng)業*標準(zhǔn)為(wéi)49%，即運動(dòng)體(tǐ)的(dí)0.7倍(bèi)額定(dìng)速度的動(dòng)能）
。當起(qǐ)重機(jī)運(yùn)行(háng)速度大幹120m/min或(huò)者碰(pèng)撞(zhuàng)速(sù)度大(dà)於2m/min以及碰(pèng)撞動能大的起重(zhòng)機多采用(yòng)液(yè)壓緩(huǎn)衝器
。

    7，以上緩(huǎn)衝(chōng)器不(bù)能滿足(zú)要(yào)求時，可采用(yòng)光(guāng)綫式防(fáng)止(zhǐ)衝撞(zhuàng)裝(zhuāng)置，超(chāo)聲波防(fáng)止衝(chōng)撞裝置以及紅外(wài)綫(xiàn)反射器(qì)等(děng)
。

HYT型電梯油(yóu)壓緩(huǎn)衝器(qì)

HYT型(xíng)電梯油壓(yā)緩(huǎn)衝器