礦車(chē)碰頭緩衝(chōng)器上海(hǎi)徐(xú)吉電氣(qì)

緩衝(chōng)器(qì)是起(qǐ)重(zhòng)機
，塔(tǎ)吊
，裝卸(xiè)機(jī)
，電梯
，礦車運(yùn)行(háng)到(dào)極(jí)限(xiàn)位(wèi)置(zhì)或發生(shēng)碰(pèng)撞(zhuàng)所需(xū)的防(fáng)撞裝置(zhì)，它能(néng)迅(xùn)速地(dì)將衝擊勢(shì)能轉化為(wéi)彈(dàn)性(xìng)勢(shì)能(néng)，適(shì)用(yòng)於冶(yě)金
，礦(kuàng)山
，鐵(tiě)路(lù)
，港口
，船舶(bó)
，汽車
，衡器
，大型(xíng)機(jī)械(xiè)設備等領(lǐng)域。

    聚(jù)氨酯緩衝器適用(yòng)於冶(yě)金(jīn)
，礦(kuàng)山(shān)
，鐵(tiě)路
，港口(kǒu)
，船舶
，汽(qì)車
，衡(héng)器(qì)
，大(dà)型(xíng)機械設(shè)備等(děng)領域(yù)，亦可(kě)用(yòng)於(yú)各(gè)種汽(qì)車麵(miàn)包車(chē)前後(hòu)包角以(yǐ)備防撞。

聚(jù)氨(ān)酯緩(huǎn)衝器的工作(zuò)原(yuán)理(lǐ)：

    聚氨(ān)酯緩(huǎn)衝器是(shì)利(lì)用聚氨酯材(cái)料特殊(shū)的(dí)微孔氣(qì)泡(pào)結構(gòu)來(lái)吸(xī)能(néng)緩衝，在受衝(chōng)擊(jī)過程中相當(dāng)於帶(dài)有多(duō)氣(qì)囊(náng)阻尼(ní)的彈簧。適(shì)合安(ān)裝(zhuāng)在(zài)碰撞(zhuàng)比(bǐ)較頻(pín)繁的(dí)各種(zhǒng)機械設備(bèi)上(shàng)。聚(jù)氨(ān)酯緩衝器重量輕，安裝(zhuāng)簡(jiǎn)單，無(wú)須維修(xiū)，緩衝(chōng)效果(guǒ)好(hǎo)，耐衝擊，抗壓性能好(hǎo)，耐(nài)腐蝕，在緩(huǎn)衝過(guò)程中無(wú)噪(zào)聲(shēng)，無火花，防(fáng)爆(bào)性(xìng)好，安全(quán)可(kě)靠
，平穩(wěn)。

礦(kuàng)車碰頭緩(huǎn)衝器(qì)上(shàng)海徐吉電氣

選用(yòng)緩衝(chōng)器(qì)的方(fāng)法及技巧：

    1
，起重(zhòng)機用緩衝(chōng)器(qì)種類較(jiào)多，一(yī)般是根(gēn)據(jù)起重機的運行速度
，吸收(shōu)能量多少
，工作(zuò)場(cháng)所的要求來選(xuǎn)擇(zé)緩衝器(qì)；

    2
，木(mù)塊(kuài)式緩衝器目(mù)前基本(běn)淘汰(tài)，隻有(yǒu)個別在(zài)起(qǐ)重(zhòng)機(jī)中(zhōng)還(huán)有少量(liáng)使(shǐ)用；

    3
，橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝(chōng)器(qì)結(jié)構簡單，製造(zào)方便(biàn)
，成本低，可(kě)用於(yú)防(fáng)爆場所。但是緩衝(chōng)能力小(xiǎo)，吸收能量(liáng)少(shǎo)，主(zhǔ)要起阻(zǔ)擋(dǎng)作(zuò)用。橡(xiàng)膠(jiāo)緩衝器(qì)的直(zhí)徑(jìng)在(zài)60—145mm之間(jiān)，緩衝行(háng)程(chéng)在36-87mm之(zhī)間，適用(yòng)溫(wēn)度(dù)在-30-+50℃範圍內，橡(xiàng)膠緩衝器(qì)一般(bān)隻(zhī)用(yòng)於運行速度等(děng)於或小於(yú)50m/min的(dí)起重機(jī)上(shàng)；

    4
，聚氨脂塑料緩衝器(qì)內部含有大(dà)量微(wēi)孔(kǒng)，結構簡(jiǎn)單，工作中是軟碰(pèng)撞，無噪(zào)聲
，無火花，適用於防(fáng)爆場所，它(tā)具有(yǒu)非(fēi)綫性特(tè)性，有耐(nài)酸(suān)
，耐油(yóu)等性能，不易(yì)老化(huà)。在緩(huǎn)衝過(guò)程中(zhōng)可吸(xī)收近40%的能(néng)量(liáng)，反(fǎn)彈小，可壓(yā)縮(suō)性(xìng)和回彈(dàn)性好(hǎo)。緩衝行(háng)程為300mm，適用溫度(dù)在(zài)-20-+60℃範(fàn)圍內(nèi)。聚氨脂(zhī)材(cái)料(liào)的微孔構造使其(qí)工作過程類似(sì)於一個(gè)帶有空氣(qì)阻(zǔ)尼的彈(dàn)簧，因(yīn)此其(qí)緩衝(chōng)容量隨碰撞(zhuàng)速(sù)度的提高而加大；

    5
，彈(dàn)簧緩(huǎn)衝(chōng)器結(jié)構簡(jiǎn)單，使(shǐ)用可靠，維修(xiū)方便，因此(cǐ)目前(qián)應用 為廣(guǎng)泛。彈(dàn)簧(huáng)緩(huǎn)衝器(qì)的(dí)缺(quē)點(diǎn)是(shì)反(fǎn)彈力大(dà)，使起(qǐ)重(zhòng)機(jī)或者(zhě)小車產(chǎn)生(shēng)反(fǎn)復(fù)振動，易損(sǔn)壞(huài)起重機零部件(jiàn)。緩衝(chōng)行程150mm，環境(jìng)溫度(dù)對其(qí)工作幾乎沒有影響，彈(dàn)簧(huáng)緩(huǎn)衝器用(yòng)於運行(háng)速(sù)度在50-120m/min範(fàn)圍(wéi)內的起重(zhòng)機(jī)上(shàng)。

    6
，液壓(yā)緩衝器(qì)在(zài)碰撞(zhuàng)力(lì)的作(zuò)用下(xià)，油缸腔(qiāng)內的液(yè)體(tǐ)通過(guò)缸(gāng)套上的許(xǔ)多(duō)小(xiǎo)孔流(liú)入(rù)儲(chǔ)油缸(gāng)，由於小(xiǎo)孔(kǒng)的阻尼(ní)作用，便(biàn)可以吸(xī)收動能並轉變為(wéi)油(yóu)液的(dí)熱能。液(yè)壓緩衝器(qì)無反(fǎn)彈作用，外形尺(chǐ)寸(cùn)小，工(gōng)作(zuò)平穩，緩衝行(háng)程短(duǎn)，緩(huǎn)衝(chōng)力為恒定值，吸收(shōu)能量(liáng)比彈(dàn)簧(huáng)緩衝器大(dà)一倍左右(yòu)，可(kě)吸收(shōu)消耗全部動(dòng)能的(dí)25%（標(biāo)準和工(gōng)業*標準(zhǔn)為49%，即運動體的0.7倍額(é)定速度的(dí)動能）。當(dāng)起重機運行速(sù)度大幹(gān)120m/min或(huò)者(zhě)碰撞(zhuàng)速度大(dà)於2m/min以及(jí)碰撞(zhuàng)動(dòng)能(néng)大(dà)的起重機多(duō)采用(yòng)液壓緩(huǎn)衝器(qì)。

    7
，以上(shàng)緩衝(chōng)器不能滿(mǎn)足要(yào)求時，可采用光綫式(shì)防(fáng)止衝(chōng)撞裝置，超聲波(bō)防止衝撞裝置以及紅(hóng)外綫反(fǎn)射器(qì)等。