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基(jī)礎(chǔ)信息Product information
產品名稱(chēng)：
電車(chē)銅杆滑(huá)觸綫(xiàn)上海(hǎi)徐吉電(diàn)氣
產品型號：
廠(chǎng)商性質：生產廠(chǎng)家(jiā)
所在地(dì)：上海市
更(gēng)新時間：2023-12-16
產品(pǐn)簡(jiǎn)介：
電車(chē)銅(tóng)杆滑(huá)觸綫上海(hǎi)徐吉(jí)電氣電車銅(tóng)杆(gān)滑(huá)觸(chù)綫規格隨著(zhuó)電流(liú)容(róng)量(liáng)的增(zēng)大而(ér)劃分，與(yǔ)傳統的精力劃分(fēn)相比，更符(fú)合客戶要(yào)求，避免了(liǎo)無畏浪費。采(cǎi)用(yòng)計算機優化(huà)設計(jì)而成，具(jù)有(yǒu)交流阻抗(kàng)低(dī)，能耗小，表(biǎo)麵積(jī)大(dà)，導(dǎo)電性能(néng)高，散(sàn)熱性(xìng)好(hǎo)，彎距(jù)大(dà)，抗彎(wān)能力(lì)好(hǎo)等(děng)特(tè)點(diǎn)
產品(pǐn)特性(xìng)Product characteristics
| 品(pǐn)牌 | 其他(tā)品(pǐn)牌 | 供貨(huò)周期 | 一個月(yuè)以(yǐ)上(shàng) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領域 | 化(huà)工,石(shí)油,地礦,電(diàn)子/電(diàn)池,道路/軌道(dào)/船(chuán)舶(bó) |
電(diàn)車(chē)銅(tóng)杆(gān)滑觸綫上(shàng)海(hǎi)徐(xú)吉電(diàn)氣 電車銅杆(gān)滑觸綫(xiàn) 電車銅(tóng)杆(gān)滑觸(chù)綫(xiàn)規格(gé)隨(suí)著(zhuó)電流(liú)容量的增大(dà)而(ér)劃分，與傳統(tǒng)的精力(lì)劃(huá)分相比，更(gēng)符合客(kè)戶要(yào)求(qiú)，避免了無畏(wèi)浪(làng)費。采用(yòng)計(jì)算(suàn)機優化設計而成(chéng)，具有交流阻(zǔ)抗低，能耗(hào)小，表(biǎo)麵積(jī)大，導電性(xìng)能(néng)高，散熱性好，彎距大(dà)，抗(kàng)彎能(néng)力(lì)好等特點：
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電車(chē)銅(tóng)杆滑(huá)觸綫(xiàn)上海徐吉(jí)電氣
產(chǎn)品(pǐn)詳情
行(háng)車裸銅杆(gān)滑(huá)綫
在(zài)接(jiē)觸網(wǎng)運營中，為(wéi)了(liǎo)保(bǎo)證接(jiē)觸綫在一定張力的情況下不(bù)斷(duàn)綫(xiàn)，要(yào)求(qiú)每年(nián)至少要進行一(yī)次接觸(chù)綫磨(mó)耗(hào)測量，當接(jiē)觸網接(jiē)觸(chù)綫(xiàn)磨耗(hào)到一定程(chéng)度時應(yīng)當補(bǔ)強或更換。若發現全(quán)錨段接觸(chù)綫平均磨(mó)耗超過該(gāi)型接觸(chù)綫(xiàn)截麵(miàn)積(jī)的(dí)25%時，應(yīng)當全部更(gēng)換(huàn)。平(píng)均磨(mó)耗(hào)沒達到25%，局部磨耗超過30%時可局部補(bǔ)強(qiáng)，當(dāng)局(jú)部磨耗達到40%時(shí)應切(qiē)換。
測量磨(mó)耗重(zhòng)點放在定位點(diǎn)，電聯接，導(dǎo)綫接頭(tóu)，中心錨結，電分相，電(diàn)分段接頭處，測量磨(mó)耗(hào)要(yào)利(lì)用遊標卡尺，測量接觸綫(xiàn)的殘存(cún)高(gāo)度(dù)，然後(hòu)對照該型號接能(néng)綫(xiàn)磨耗(hào)換算(suàn)表，即(jí)可查(chá)出(chū)該(gāi)處接(jiē)觸綫磨耗麵(miàn)積(jī)(磨掉的截(jié)麵(miàn)積)。
接觸綫之(zhī)字(zì)值和拉(lā)出(chū)值(zhí)
定位(wèi)器將接觸綫固(gù)定在(zài)正(zhèng)確的(dí)位置(zhì)上(shàng)就叫(jiào)定(dìng)位，定位器定(dìng)位(wèi)綫夾與(yǔ)接觸(chù)綫(xiàn)固(gù)定(dìng)處叫(jiào)定位點。定位(wèi)點至(zhì)受(shòu)電(diàn)弓中心運(yùn)行軌跡的(dí)水平距離，在(zài)直綫區(qū)段叫(jiào)之字值，在曲綫區(qū)段叫拉出值，之字值(zhí)和拉出值(zhí)的作用是(shì)使(shǐ)受電(diàn)弓滑板工作均匀，並防止(zhǐ)發生脫(tuō)弓和刮(guā)弓事(shì)故。
在(zài)直(zhí)綫區段受(shòu)電弓中心(xīn)與綫路(lù)中心重和(hé)，接觸(chù)綫之字(zì)值(zhí)沿(yán)綫路中(zhōng)心對稱不(bù)止，其(qí)標(biāo)準(zhǔn)為(wéi)±300mm。提(tí)速後(hòu)為200～250mm之間(jiān);拉(lā)出值(zhí)350～450mm之間。
在曲綫(xiàn)區段(duàn)，拉出(chū)值(zhí)和曲(qū)綫半徑大小有關。
接觸網用絕(jué)緣子
絕緣子(zǐ)用(yòng)以懸(xuán)掛並對接(jiē)地(dì)體保持電氣(qì)絕緣(yuán)。
接觸(chù)網上所用的絕緣子一般為(wéi)瓷(cí)質(zhì)的(dí)，即(jí)在(zài)瓷(cí)土(tǔ)中加入石英和長(cháng)石燒(shāo)製而(ér)成(chéng)表麵(miàn)塗有(yǒu)一(yī)層光滑的釉質。
行車(chē)裸銅(tóng)杆(gān)滑(huá)綫(xiàn)接觸網上(shàng)使用的絕緣子(zǐ)按(àn)結構(gòu)分成(chéng)懸(xuán)式(shì)和(hé)棒式絕緣(yuán)子(zǐ)兩(liǎng)類(lèi)：按(àn)絕(jué)緣(yuán)子表麵(miàn)長度(dù)(即(jí)泄漏(lòu)距(jù)離)又可(kě)分成(chéng)普(pǔ)通型(xíng)和防(fáng)汙型(xíng)兩(liǎng)種(zhǒng)。近(jìn)年來，大量推廣采用(yòng)了(liǎo)鋼化玻璃(lí)懸式絕緣子(zǐ)，這種絕緣子(zǐ)機械強(qiáng)度(dù)高(為瓷(cí)質絕(jué)緣(yuán)子(zǐ)的(dí)2～3倍(bèi))，電氣性(xìng)能好(在衝擊波作(zuò)用(yòng)下其(qí)平均擊穿(chuān)強(qiáng)度(dù)為瓷絕(jué)緣子的3.5倍)，使用(yòng)壽命長，不(bù)易(yì)老化，維護方便，具有良好的(dí)自潔(jié)性，它的(dí)**特點是(shì)“零值(zhí)自破”，即(jí)當絕緣子(zǐ)失去絕(jué)緣性(xìng)能(néng)或(huò)機械過負荷時，傘裙就會(huì)自動破裂脫(tuō)落(là)，容(róng)易(yì)發現(xiàn)，可及(jí)時進行(háng)更換。我(wǒ)國近年來研(yán)製(zhì)並(bìng)使用了(liǎo)e?1型環氧樹脂絕緣子(zǐ)，氟(fú)塑(sù)料和矽橡膠(jiāo)盤棒式絕緣(yuán)子和半(bàn)x?，5型(xíng)，半(bàn)tx-25型(xíng)半導(dǎo)體釉絕(jué)緣(yuán)子(zǐ)。半導體釉絕(jué)緣(yuán)子大幅度(dù)延長了絕緣子清掃周期(qī)，提高(gāo)了(liǎo)供電的(dí)可(kě)靠(kào)性 ，試(shì)用效(xiào)果(guǒ)良好，但是存在泄漏電流較大(dà)等(děng)缺(quē)點。較(jiào)為理想(xiǎng)的新型(xíng)絕緣子是復合式聚合絕緣(yuán)子(zǐ)。這種絕緣子由兩(liǎng)種(zhǒng)聚合(hé)材料結合(hé)製成，一種(zhǒng)材料提(tí)高(gāo)機(jī)械強(qiáng)度，另(lìng)一種材(cái)料提高(gāo)絕緣性能，使(shǐ)復合(hé)式(shì)聚(jù)合絕緣子可(kě)以(yǐ)滿(mǎn)足(zú)機(jī)械強度高，絕緣(yuán)性(xìng)能好，耐衝擊，耐電弧重量較輕等(děng)的(dí)要(yào)求，這也是未來(lái)絕緣子(zǐ)發展(zhǎn)的(dí)方向(xiàng)
