電(diàn)動(dòng)軌道(dào)平車　　軌道(dào)平車(chē)：是(shì)一種(zhǒng)電動有軌廠內運輸車輛，解(jiě)決廠內跨(kuà)度(dù)之間(jiān)的產品運輸(shū)。又(yòu)稱(chēng)軌道(dào)平車，過(guò)跨平車(chē)，台車(chē)，電(diàn)動平車(chē)。它(tā)具有(yǒu)結構(gòu)簡單，使(shǐ)用(yòng)方便，容易維(wéi)護(hù)，承(chéng)載(zǎi)能力(lì)大(dà)，汙染(rǎn)少(shǎo)等優點(diǎn)。廣泛用於機(jī)器(qì)製(zhì)造(zào)和冶金工(gōng)廠(chǎng)，作為(wéi)車間內部(bù)配合(hé)吊(diào)車(chē)運(yùn)輸重物過(guò)跨之用(yòng)。KP 係列(liè)電動平(píng)車高度低，台(tái)麵(miàn)加強，改型(xíng)容易(yì)，維修方便。可(kě)分(fēn)為kpc，kpj，kpt，kpd，kpx，kpdx係(xì)列(liè)。

【YPTB】

地(dì)溝滑觸(chù)綫

軌道平車(chē)
電動軌道平(píng)車　　軌道(dào)平(píng)車：是一(yī)種電(diàn)動有(yǒu)軌廠(chǎng)內運(yùn)輸車(chē)輛，解(jiě)決(jué)廠(chǎng)內跨度之間(jiān)的產品(pǐn)運(yùn)輸。又稱(chēng)軌(guǐ)道平(píng)車，過(guò)跨(kuà)平車(chē)，台車，電動(dòng)平(píng)車。它(tā)具(jù)有結構簡(jiǎn)單(dān)，使(shǐ)用方(fāng)便(biàn)，容(róng)易維護(hù)，承載能力大，汙染(rǎn)少等優(yōu)點。廣(guǎng)泛用(yòng)於(yú)機器(qì)製造和冶金(jīn)工廠，作為車間內部(bù)配合吊(diào)車運輸(shū)重物過(guò)跨(kuà)之(zhī)用。KP 係列電動平(píng)車(chē)高度(dù)低，台(tái)麵加(jiā)強(qiáng)，改型容(róng)易，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)。可分為kpc，kpj，kpt，kpd，kpx，kpdx係列(liè)。
KPC係列(liè)電動平車(chē)是安全(quán)滑觸(chù)綫供電(diàn)式電動(dòng)平車。其(qí)是(shì)在(zài)軌(guǐ)道側麵(miàn)開(kāi)設地(dì)溝，地(dì)溝內安裝(zhuāng)安(ān)全滑觸(chù)綫，地溝(gōu)上(shàng)鋪(pū)設有單麵(miàn)用(yòng)鉸鏈固(gù)定於地(dì)上的蓋板。電(diàn)動平車(chē)運行(háng)時(shí)通(tōng)過(guò)安(ān)裝(zhuāng)在平(píng)車上的(dí)地溝翻(fān)板裝置，將(jiāng)蓋(gài)板(bǎn)掀(xiān)起，翻(fān)板(bǎn)裝置內(nèi)有(yǒu)同(tóng)安全(quán)滑(huá)觸(chù)綫(xiàn)集電(diàn)器聯(lián)接的電纜。電(diàn)動(dòng)平車(chē)通(tōng)過(guò)後(hòu)蓋(gài)板自動(dòng)放回地麵。能(néng)保證(zhèng)無(wú)軌(guǐ)車輛順(shùn)利通(tōng)過。地溝翻(fān)板滑觸綫型電動平車(chē)不受(shòu)運(yùn)行距(jù)離(lí)的(dí)限(xiàn)製。
KPJ係(xì)列是卷筒供電(diàn)電(diàn)動(dòng)平(píng)車，以(yǐ)電(diàn)纜(lǎn)卷(juàn)筒交流380V供電。電纜卷(juàn)筒(tǒng)為(wéi)磁(cí)滯耦(ǒu)合式，確保(bǎo)電纜受力均(jūn)匀(yún)不(bù)易(yì)拉壞。交流(liú)380V給(gěi)平(píng)車上YZ起重冶金用(yòng)電(diàn)機提供(gōng)電(diàn)力，電(diàn)機(jī)拖(tuō)動平車(chē)運行。平車運行時(shí)電纜(lǎn)卷筒(tǒng)自(zì)動將(jiāng)電纜(lǎn)卷起(qǐ)或放(fàng)出，受卷(juàn)綫(xiàn)筒供(gōng)電長(cháng)度影響(xiǎng)，一(yī)般zui大(dà)運行距離(lí)小於200m。
KPT係(xì)列電動平車(chē)是托(tuō)纜(lǎn)供電式電(diàn)動(dòng)平(píng)車。電纜(lǎn)的一端(duān)接在(zài)地(dì)麵電(diàn)源上，經(jīng)過電纜滑車(chē)，牽引鋼絲(sī)繩(shéng)引(yǐn)入控製箱(xiāng)，再(zài)給平車上YZ電機(jī)提供(gōng)電力(lì)，來拖(tuō)動平車(chē)運(yùn)行(háng)。但(dàn)運(yùn)行距(jù)離(lí)不能(néng)太(tài)長，一(yī)般不能超過(guò)50m，太長容易(yì)纏繞(rào)電纜。
KPD係列(liè)是36V單(dān)相(xiāng)（三相）低(dī)壓軌道(dào)供電電動(dòng)平(píng)車，以軌(guǐ)道滑觸綫供電(diàn)。地麵降(jiàng)壓變(biàn)壓器控製櫃(guì)將單相(xiāng)（三(sān)相）交流(liú)380V降壓(yā)至單相（三相(xiāng)）36V，經軌(guǐ)道滑(huá)觸綫饋(kuì)送給平車，再經車載升(shēng)壓變(biàn)壓器(qì)升壓為(wéi)單相（三(sān)相(xiāng)）交流(liú)380V。給(gěi)平(píng)車(chē)用單相電容電機(jī)提供電力(lì)（三相時為(wéi)YZ起重冶(yě)金用電機）。由(yóu)於(yú)不(bù)用電纜(lǎn)，故(gù)安全可(kě)靠，不怕燙(tàng)，不(bù)怕砸(zá)，不妨礙(ài)交(jiāo)叉(chā)運(yùn)輸(shū)，易(yì)實(shí)現遙(yáo)控和自(zì)動化(huà)，給(gěi)廠區運(yùn)輸(shū)布(bù)置以(yǐ)很(hěn)大方便。但其軌(guǐ)道施(shī)工(gōng)要(yào)求較(jiào)高，須(xū)保證軌道(dào)絕(jué)緣，超(chāo)過(guò)一定(dìng)的運行距(jù)離時軌(guǐ)道(dào)應(yīng)加(jiā)銅排補(bǔ)償綫。運行(háng)距離較(jiào)長(cháng)時還必(bì)須增(zēng)加降壓(yā)變(biàn)壓器個(gè)數(shù)。
由於KPD 平車起動時(shí)流(liú)經軌(guǐ)道的起(qǐ)動電(diàn)流非常大(dà)（達1000A），此時軌道末(mò)端有(yǒu)很(hěn)大的電壓降，造成單相(xiāng)電(diàn)容電(diàn)機(jī)起(qǐ)動困難(nán)，故單(dān)相(xiāng)KPD平(píng)車zui大載(zǎi)重(zhòng)噸位(wèi)為50噸，載重50噸以(yǐ)上時(shí)采用(yòng)三(sān)相36V低壓(yā)軌(guǐ)道供電(diàn)，YZ起重冶金用電(diàn)機。
產(chǎn)品(pǐn)KPDZ既(jì)繼承了KPD平(píng)車(chē)的優(yōu)點又(yòu)避免了原型(xíng)號起(qǐ)動困(kùn)難，運(yùn)行(háng)距離短(duǎn)的缺(quē)點(diǎn)。KPDZ平(píng)車以車載整流裝置將軌道上的單相(xiāng)（或三相）交流36V整(zhěng)流成(chéng)直流(liú)36V，拖動(dòng)直流牽引電機使平(píng)車運(yùn)行，直流(liú)電(diàn)機(jī)與(yǔ)交流電機相比有不易(yì)燒(shāo)損(sǔn)，起動力(lì)矩大(dà)，過載能力(lì)強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。即(jí)使由於(yú)軌(guǐ)道絕緣老(lǎo)化等原因(yīn)，在欠壓的(dí)工況(kuàng)下仍(réng)能可靠(kào)工作。 
KPX係列(liè)是(shì)蓄電池電動平(píng)車(chē)，以蓄(xù)電池供電。蓄(xù)電(diàn)池給直流(liú)牽引電機提供電力(lì)，直流(liú)電機拖動(dòng)平(píng)車運行。直流(liú)電機與(yǔ)交流(liú)電機(jī)相比(bǐ)有不(bù)易燒損，起(qǐ)動力矩大(dà)，過載能(néng)力(lì)強的(dí)優(yōu)點。運行距離(lí)不(bù)受(shòu)限製(zhì)。它(tā)比KPJ，KPD兩種(zhǒng)係列(liè)平車(chē)具有更大的(dí)安全(quán)性(xìng)能和機(jī)動性靈活(huó)性(xìng)，運(yùn)行距(jù)離不(bù)受限製(zhì)，對(duì)軌道無絕緣(yuán)要求，故(gù)施(shī)工方便費(fèi)用(yòng)低廉。